聚乙烯車廂滑板產品特點：耐磨、耐沖擊、自潤滑、耐腐蝕、耐低溫、不易粘附。 產品用途：不沾土，卸車快，廣西后八輪車廂滑板，一卸凈，免清理，保護車廂底。

車廂底板的先期處理：1、（建議）先把車廂底板用高壓水槍完全清理，并把殘缺破損的部位焊接修補平整，高安不沾土車廂滑板，2、（建議）待完全晾干后，把融化的瀝青均勻涂抹在車廂底板上.低洼的部位可適當多涂幾遍找平超高分子煤倉襯板標準，這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕，待瀝青油完全冷卻后，方可進行下一工序。3、安裝車廂滑板，一般來說要選擇中午氣溫高的時候安裝作業煤倉襯板，車廂滑板都是由兩塊滑板拼接而成，渣土車不沾土車廂滑板，如果兩塊對接板縫處鋼板高低差距過大時煤倉襯板廠家，可用一塊扁鐵（厚度5mm左右寬度80-100mm左右）焊接在車廂滑板對縫處，不沾土車廂滑板批發，這樣可以有效防止車廂滑板因為安裝不平翹起而塞進泥土影響使用效果，4車廂鋼板厚度3-6mm可用自攻絲（也稱燕尾絲）直接安裝如果鋼板過厚可選用穿透法，即用鉆頭打透鋼板選用沉頭螺栓緊固車廂滑板，5螺栓密度：滑板四周和對縫處螺栓要相應加密，滑板中間部分可適當減少螺栓密度。安裝車廂滑板后可有效防止含水量大的泥土粘連車廂，明顯提高卸車效率，不會因為卸車不凈而往返都拉著一兩立方甚至更多土方做無用功，更不會發生因卸車不下而引發工程車側翻的危險。

超高分子量聚乙烯車廂滑板件具有高耐磨性，本公司采用超高分子聚乙烯板做成的板材在目前所有的工程塑料中耐磨性能好，分子量越高材料就越耐磨，甚至超過許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)。本公司生產的聚乙烯板還具有極低的摩擦系數：靜摩擦系數為0.07，自潤滑性良好，是一種理想的軸承、軸套、滑塊、襯里材料。選用泰達聚乙烯異形件作為設備的摩擦部件，除可提高耐磨壽命外，還可收到節能效果。