車間取暖加熱器在保養時應該注意哪幾點?大家推薦一下
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  • 車間取暖加熱器是主要對氣體流進行加熱的電加熱設備。車間取暖加熱器的發熱元件為不銹鋼電加熱管,車間取暖加熱器內腔設有多個折流板(導流板),引導氣體流向,延長氣體在內腔的滯留時間,從而使氣體充分加熱,使氣體加熱均勻,提高熱交換效率。車間取暖加熱器的加熱元件不銹鋼加熱管,是在無縫鋼管內裝入電熱絲,空隙部分填滿有良好導熱性和絕緣性的氧化美粉后縮管而成的。當電流通過高溫電阻絲的時候,產生的熱通過結晶氧化美粉向加熱管表面擴散,再傳遞到被加熱空氣中去,以達到加熱的目的。
  • 車間取暖加熱器升溫和降溫速率塊,可達10℃/S,調節快而穩定,不會出現所控空氣溫度超前和滯后現象而使溫度控制漂移不定,很適合自動控制。機械性能好:因為空氣加熱器的發熱體為特別制做的合金材料,所以在高壓空氣流的沖擊下,它比任何發熱體的機械性能和強度都好,這對于需要長時間連續不斷對空氣加溫的系統和附件試驗更具有優越性。
  • 了解車間取暖加熱器的水壓試驗: ①車間取暖加熱器檢修或有泄漏時要做水壓試驗。 ②當循環水在汽輪機零米層壓力達到或接近0.30MPa時,水壓試臉可用循環水通入空氣冷卻器水側,灌滿后關閉出水門,此時水側維持循環水進口壓力,對空氣側進行檢測。這種試驗可各組管束同時進行。 ③當循環水在汽輪機零米層壓力較低時,水壓試臉可利用循環水進水后,關閉出水閥,再用手壓泵升壓到0.30MPa,檢查空氣側是否有漏氣現象。這種試臉只是在單組管束進行。 ④水壓試驗要求,在空氣側檢查銅管或銅管脹口不漏水,不滲水;在水側各結合面應嚴密。如脹口漏水可進水補脹;銅管漏水應予更換。補脹或更換銅管要重做水壓試驗。 ⑤一組回路堵管數超過該回路總管數的5%,應更換此組管束。
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