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基于液冷技術的液冷充電樁使用的充電線具有許多電動汽車充電不分流的特性，液冷充電樁冷卻液，這意味著即使兩輛電動汽車共用一個液冷充電樁，也可以保證達到每輛車標準的峰值充電功率，不會出現分流的情況。與風冷技術相比，液冷技術具有高功率因數，低諧波電流，減少規模安裝對電網的干擾，有效降低輸入線徑。用戶在使用的過程中也要注意充電的方法并做好保養，才能延長充電樁的使用壽命。
傳統的大功率充電樁充電溫度高一直都是令充電樁廠家非常頭疼的問題，傳統的風冷已無法滿足大功率充電樁的散熱需求。隨著新能源汽車的推行，很多地方開始建設的汽車充電站，以便能夠滿足新能源汽車的動力需求。液冷技術的原理并不復雜，簡單來說，即在電纜和充電之間設置一個專門的循環通道，通道內加入起散熱作用的冷卻液，通過動力泵推動液體循環從而把熱量帶出。
充電設備散熱問題直接決定設備的使用壽命和穩定性，通過熱技術研究大功率充電系統內部發熱量及選擇合適的散熱方式極為關鍵。充電樁冷卻液HQ-C1系列產品是由防凍劑、導熱劑及多種有機添加劑等精制而成，是預稀釋型冷卻液，可直接使用。車用冷卻液主要用來降低電動汽車行駛過程中電池、電動機、電子器件產生的熱量，減少車輛行駛過熱現象產生，提升電池的使用壽命。
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第3年
