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主營：高空作業車
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一、底盤
高空作業車的底盤是由發動機、變速箱、前后橋、駕駛室、輪胎等主要部件組成。目前發動機的排放標準為國六。
二、動力傳動裝置
動力源為汽車發動機，動力經變速器傳出后，經分動器、離合器、減速器、卷揚機、滑輪以及鋼絲繩等元件傳遞到工作裝置，傳動線路長，結構較復雜，僅在用途單一的高空作業車中使用。
三、工作裝置
高空作業車的工作裝置包括支腿機構、舉升機構、回轉機構、作業平臺及其調平機構等。
（1）支腿機構
目前多采用液壓支腿。利用汽車發動機取出的動力來驅動液壓泵，通過控制閥把液壓泵產生的液壓油供給液壓支腿工作缸，實現支腿伸縮。在高空作業車兩側，一般設有操縱桿，可使前后左右4個液壓支腿單獨伸出或縮回，所以即使在不平整或傾卸地面上，也能把車體調整到水平狀態，安全作業。
（2）舉升機構
實現作業平臺的升降和變幅。
動臂式舉升機構可分為伸縮臂式或直臂式、折疊臂式或曲臂式、混合臂式等形式，高空作業車，這是目前主流的舉升機構形式。伸縮臂式舉升機構由多節套裝、可伸縮的箱形臂構成，包括基本臂和伸縮臂，伸縮臂可為一節或多節，各節間裝有液壓缸。當液壓缸工作時，各節臂在液壓缸活塞桿的推動下可沿導向元件上下滑動，從而改變臂架的長度。折疊臂式舉升機構由多節箱形臂折疊而成，可分為上折式和下折式，各節臂的折疊和展開由各節間的液壓缸完成。
（3）回轉機構
通常采用全回轉式回轉機構，正反轉方向可根據作業需要進行選擇。一般由液壓馬達帶動具有減速作用的機械回轉裝置旋轉。回轉機構的回轉部分和作業平臺均安裝在回轉支承即轉臺上。驅動裝置固定在轉臺上，其下端裝有驅動齒輪。回轉支承由轉臺和與車架固定連接的內齒圈座組成。
（4）作業平臺及調平機構
舉升機構的端部連接作業平臺，是用于載人或器材的基本構件。為保證作業人員安全工作和防止器材掉落，各國對作業平臺的結構和性能提出了明確的要求。如平臺的護欄高度、平臺寬度、平臺的防滑表面、平臺上的安全帶等。
購高空作業車時應該從哪些方面入手
二、結構和構造，高空作業車不同灑水車、吸污車、吸糞車等車型，屬載人車輛，其安全系數要求較高，對所用材料執行進廠檢驗制度，不符合規定的材料不得用于生產；在焊接方面必須進行質量檢查，保證焊縫達到設計要求，焊縫的外部不允許有燒穿、咬邊、夾渣、焊瘤等。焊縫的縱向、橫向及母體金屬上不允許有裂紋，連續焊縫不能間斷，鱗狀波紋形成應均勻，高低差不應大于2 mm。
三、安全系數高，采用自動調平機構，以保證高空作業車在任何角度作業斗始終平行于地面。轉換閥實現上、下車油路互鎖功能，可防止誤操作而造成車身傾翻或失誤事故。也可根據用戶需求，加裝應急備用單元，當汽車發動機出現故障時，可操作應急系統，平穩安全將工作人員落入地面。
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第4年
