汽車隨車吊折臂的特征知識 汽車隨車吊結構設計更緊湊,重量更輕,裝載大于整體線條更加優化合理和美觀;兩折臂扭點的設計力與一個四桿的聯動機制,豪沃隨車吊,使起重機在各種海拔條件下能夠提供較大起重力矩;節折疊臂的向上翹起單元,為了降低繁榮可以進入起重作業的工作空間;第二節反向折疊臂油缸的安排,平衡調節閥法蘭連接,更高的可靠性減少泄漏點;汽缸的缸管減少損壞的可能性;機架的安排,傾斜油缸吊臂可在折疊狀態下安排,更是整體結構更加緊湊低,有利于車輛的行駛穩定性;
如何選擇隨車吊和汽車吊呢?汽車吊發展比隨車吊要早的多;自20世紀60年代推出代隨車吊開始,中國隨車吊行業走過了近50多年的歷史,汽車起重機年產銷量從2000年的3300臺增長到2016年的45 000余臺,噸位從 5~130噸,涉及的產品噸位種類很多,逐漸有向中大噸位發展的趨勢;而隨車吊從2000年的600臺增長到2015年的13000臺,其市場占有率遠遠不足于汽車吊,可以說,汽車吊進入了穩定衰落期,隨車吊還在上升期。隨車吊是裝在普通汽車底盤或汽車底盤上的一種吊機,其行駛駕駛室與起重操縱室分開設置。這種隨車吊的優點是機動性好,轉移迅速。
隨車吊工作時,要常觀查鋼絲繩的破損狀況,做起重臂傾斜角非常大時,先要將起吊分配到放置部位,車載隨車吊,在保證吊裝繩拉緊狀況下,將起重臂調低、松繩、摘鉤。起重臂抬落回轉時一定要做到:吊裝吊物時,不可落臂。
在隨車吊落臂時油門要低,抬臂時油門會大,回轉姿勢要穩定,不可忽然翻轉,隨車吊,重量在達到額定值凈重時,不可在距離路面0.5m之上上空回轉。禁止吊重行駛,在行駛時必須把起重臂放到固定支架上,起重吊鉤在汽車保險杠的掛勾上,并把鋼絲繩繃緊。
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