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建材多孔燒結磚廠家-新甫建材(在線咨詢)-重慶多孔燒結磚廠家

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燒結磚堆放原則

      燒結磚擁有著抗壓性高、強度大、吸水率低的特性,許多工程都會大量地采購它,如何堆放它成為了工廠負責人的應該關注的問題。小編認為燒結磚的堆放主要有以下幾個原則。

一、為了方便施工,應按照工程的施工順序,把先施工部位的燒結磚盡量靠近運輸線路堆放。

二、為了保證燒結磚的搬運安全、順利地進行,入行道不小于600mm,運輸道為2000 ~3000mm,燒結磚磚垛與墻的距離不小于500mm。

三、燒結磚有不同的種類和用處,堆放之前應該仔細標明磚種、磚號、主要尺寸及使用部位。

四、這是一個很重要的,按燒結磚的成分、規格及尺寸分別堆放,不然一搞混了就很難找到了。

燒結磚堆放的原則主要就是以上四點,為了工程的順利進行,無論是工程管理者還是施工人員,都要細心注意這個問題。

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燒結磚的磚坯干燥過程

  磚坯干燥是燒結磚整個生產過程中不可或缺的重要一環,因此,掌握磚坯的干燥過程是很有必要的。下面的內容為大家詳細介紹了燒結磚的磚坯干燥過程!

頭一個階段為等速干燥階段,在此階段水分大量排出,當周圍環境的溫度、濕度等條件不變時,水分的排出速率近似是恒定的,重慶多孔燒結磚廠家,故稱為等速干燥階段。此外,水分的蒸發僅發生在坯體的表面上,干燥速度等于水分的蒸發速度,故凡是影響表面蒸發的速度都能影響干燥速度。

第二個階段是減速干燥階段,隨著干燥時間的增加,建筑多孔燒結磚廠家,坯體中的水分減少,坯體中的有效蒸發面積減少,干燥速度逐漸降低。此外,水分從表面蒸發的速度超過自坯體內部向表面擴散的速度,因此干燥速度受空氣的溫度、濕度和運動速度影響較小。

第三個階段為平衡干燥階段,此時干燥速度逐漸趨近于零,終坯體中的水分不再減少,留在坯體中的水分等于固體顆粒所吸附的平衡水。平衡水的含量取決于物料的性質、顆粒大小和干燥介質的溫度和濕度。

     在隧道窯生產運行中,窯車的數量大、周轉快,在動態運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

窯車臺面鋪設的耐火磚和隔熱材料,因運轉中溫度的交替變化和機械碰撞,損壞比較嚴重,需要經常檢修。檢修臺面磚時,應注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉,磚底面則用粘土質耐火泥填實,砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設計要求,臺面平面尺寸的誤差為+0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度,防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張,使窯車臺面的平面尺寸越來越大,導致臺面兩側碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題,要從設計和砌筑施工抓起,正確的設計與施工要求是:臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜,磚縫間填充硅酸鋁纖維棉,并使纖維棉保持松軟狀態,不得填充耐火泥;臺面磚底面用耐火泥砌筑,找平臺面。

窯車金屬車架的損壞,多數是因窯內壓力過大,向車下漏熱風,燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處,建材多孔燒結磚廠家,極易損壞。預防的方法是:把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好,hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形,其主要原因是車輪的材質問題。車輪的材質應為ZG310-570,并進行熱處理;hao使用ZG340-640,并進行熱處理。

窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密,大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護保養的方法:一是搞好窯車密封與砂封;二是調節窯內壓力與車下壓力平衡,建材多孔燒結磚廠家,防止窯車熱風漏入車下;三是窯底鼓風要使車下有一個適當的風速,冷卻風既能保證壓力平衡的需要,又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外,使車下風溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環境,其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。

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