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四通(圖)-汽車式高空作業車多少錢-高空作業車

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什么是輕量化的藍牌高空作業車?

輕量化高空作業車,就是在保證高空作業汽車的強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。實驗證明,若23米藍牌高空作業車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;如23米高空作業車整備質量每減少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升;藍牌高空作業車的重量降低1%,汽車式高空作業車多少錢,油耗可降低0.7%。

藍牌高空作業車的輕量化,工程高空作業車價格,就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質量,從而提高汽車的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。

高空作業車的定義及分類

目前高空作業車主要有直伸式、曲臂式、混合式、剪又式;按照使用功能劃分,主要有普通型、絕緣型、高低空型、大載荷工作平臺型。其控制方式有液壓手動閥和電磁閥、電液比例網、模擬電路與傳感器相結合智能化控制形式。

(1) 曲臂式高空作業車:其臂架由上臂、下臂組成,工作斗采用拉桿平衡,28米藍牌高空作業車多少錢,可跨越越障礙進行高空作業;適用于一般工況。其特點是,結構構緊湊,轉向靈活,功能相對簡單,維修方便;缺點是,起升某段上、下臂時,受臂交又運動影響,操作方向會與工作斗實際運動方向相反。

(2)混合式高空作業車:采用曲臂加直伸式組合或雙曲臂雙伸縮形式,適用于有一定跨越難度的工況。

(3)直伸式高空作業車:采用多級伸縮臂。其特點是作業高度較高,作業幅度大,車輛總體尺寸小,到達作業點的速度較快。

(4)剪又式高空作業車:采用剪又式平動機械結構特點是:升降臺起升后具有較好的穩定性,作業平臺寬大,可同時容納幾個人作業,一般適用于空間比較緊湊,要求工作斗承載能力較大的場合;缺點是無作業半徑,適合垂重直升降作作業場合。

一、底盤

高空作業車的底盤是由發動機、變速箱、前后橋、駕駛室、輪胎等主要部件組成。目前發動機的排放標準為國六。

二、動力傳動裝置

動力源為汽車發動機,動力經變速器傳出后,經分動器、離合器、減速器、卷揚機、滑輪以及鋼絲繩等元件傳遞到工作裝置,傳動線路長,結構較復雜,僅在用途單一的高空作業車中使用。

三、工作裝置

高空作業車的工作裝置包括支腿機構、舉升機構、回轉機構、作業平臺及其調平機構等。

(1)支腿機構

目前多采用液壓支腿。利用汽車發動機取出的動力來驅動液壓泵,通過控制閥把液壓泵產生的液壓油供給液壓支腿工作缸,實現支腿伸縮。在高空作業車兩側,一般設有操縱桿,可使前后左右4個液壓支腿單獨伸出或縮回,所以即使在不平整或傾卸地面上,也能把車體調整到水平狀態,安全作業。

(2)舉升機構

實現作業平臺的升降和變幅。

動臂式舉升機構可分為伸縮臂式或直臂式、折疊臂式或曲臂式、混合臂式等形式,這是目前主流的舉升機構形式。伸縮臂式舉升機構由多節套裝、可伸縮的箱形臂構成,包括基本臂和伸縮臂,伸縮臂可為一節或多節,各節間裝有液壓缸。當液壓缸工作時,各節臂在液壓缸活塞桿的推動下可沿導向元件上下滑動,高空作業車,從而改變臂架的長度。折疊臂式舉升機構由多節箱形臂折疊而成,可分為上折式和下折式,各節臂的折疊和展開由各節間的液壓缸完成。

(3)回轉機構

通常采用全回轉式回轉機構,正反轉方向可根據作業需要進行選擇。一般由液壓馬達帶動具有減速作用的機械回轉裝置旋轉。回轉機構的回轉部分和作業平臺均安裝在回轉支承即轉臺上。驅動裝置固定在轉臺上,其下端裝有驅動齒輪。回轉支承由轉臺和與車架固定連接的內齒圈座組成。

(4)作業平臺及調平機構

舉升機構的端部連接作業平臺,是用于載人或器材的基本構件。為保證作業人員安全工作和防止器材掉落,各國對作業平臺的結構和性能提出了明確的要求。如平臺的護欄高度、平臺寬度、平臺的防滑表面、平臺上的安全帶等。

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