在車床行業,一般把三軸數控機床以軸數為標準,三軸以下的為低檔,三至五軸為中,五軸以上為。對工業來說,生產設備傳統與現代區別的標志是傳統車床和三軸數控機床,這已成為行業共識。車床單機智能化和自動化即三軸數控機床是車床工業的方向,其高精、高細、高速、柔性、智能,是現代工業的標志?,F代裝備業正在向制造方向發展,一是越來越高大,二是越來越細小的,三是越來越復雜,生產工藝高度集成。中國車床行業經過幾代人的拼搏,從1949年只能生產簡易皮帶車床1600臺到2008年車床生產到達61.7萬臺,成為大車床生產國,60多年的發展,中國的車床行業發生了翻天覆地的變化,但與國外的車床相比,還是有些差距的,只要體現在以下三個方面;其一,度、穩定性、可靠性等差距。比如五軸聯動三軸數控機床國外產品連續1500H沒有故障,國產大約1000H,相差1/3.其二,數控系統的差距。數控系統是三軸數控機床的,德國西門子、利勃海爾和日本的馬扎克、法拉克掌握著數控系統的高水平,利勃海爾數控系統16個軟件包的費用接近母機費用,軟件和母機一起賣,不分開出售,軟件利潤非常高。目前國內車床企業使用的中車床的數控系統基本都是國外進口。其三,其他關鍵配套件差距。大連車床可以向水平追平95%,但剩下的5%不是一個企業甚至一個行業能夠做到的,包括鋼鐵原料、標準件、螺釘、螺帽等,需要提升國家工業整體水平。此外,工藝、檢測等環節目前也達不到世界水平。
1、能夠承受更大的載荷,適合大刀量,大進給的粗加工車床。2、因為導軌的接觸面積大,車床運行更加平穩,適合對車床振動要求較高的車床,例如磨床等。二、硬軌的缺點:1、材質不均勻,因為一般是鑄造成型,所以材質中容易產生夾砂,氣孔,疏松等鑄造缺陷,導軌面若存在這些缺陷,對導軌的使用壽命和車床精度都是很不利的影響。2、加工難度較大,因為這種類型的導軌一般是跟車床的主要部件例如底座、立柱,工作臺,滑鞍等一體相連,所以在加工過程中,其形位公差,粗超度要求,時效處理,淬火處理等過程難以控制,從而導致零件的加工質量不能達到裝配的要求。3、裝配難度大,“裝配”這個詞的意思就是既要裝也要配,而這個配的過程就是一個技術與體力相結合的過程,不是一般的工人可以完成的,需要技術相對數量,對車床整體精度都有相當把握的裝配工人才能完成,同時還需要配備鏟刀,平尺、角尺、方尺、百分表,千分表等相應工具才能完成。4、使用壽命不長,這個只能是相對而言,在同樣的保養和使用條件下,普遍的硬軌的使用壽命是小于線軌的使用壽命的,這和他們的運動方式有很大的關系,硬軌是滑動摩擦運行的,而線軌是滾動摩擦運行,從所受的摩擦力而言,硬軌所受的摩擦力要遠遠大于線軌所受的摩擦力,特別是在潤滑不充分的情況下,硬軌的摩擦更甚。5、維修成本過高,硬軌的維修無論在難度上還是維修成本上都遠遠大于線軌的維修,如果在鏟刮余量不足的情況下,可能牽涉到將車床的大件全部拆散,從新做淬火處理和機械加工,更甚者可能會要重新鑄造該大件,而線規只要更換相應的線軌即可,基本上不會很大的影響相關大件的使用。
三軸數控機床的要求的主軸部件不只要滿意精加工時梢度較高的要求,還要滿意粗加工時具有切削的才能,同時,三軸數控機床主軸部件應有更高的動、靜剛度和抵抗熱變形的才能。1.足夠高的剛度。三軸數控機床在運作時,通常選用高速切削,這就需求主軸部件有很高的剛度,不然,主軸在外力的效果下產生較大的彈性變形而引起振蕩,影響加工零件的精度和表面粗糙度。2.較高的反轉精度。三軸數控機床主軸部件的同轉精度是指在空載低速時,在主軸前端裝置工件、夾具或刀具的定位面上,用千分表測得的徑向跳動量和軸向跳動量。它的高低直接影響被加工零件的幾何精度和表面質量。所以我們對三軸數控機床主軸部件要求較高的反轉精度。3.較好的抗震性。三軸數控機床主軸部件的抗震性是指在數控加工中,主軸部件抵抗震動并堅持平衡作業的才能。三軸數控機床若產生振蕩,就會影響工件的表面質量、刀具耐用度和主軸軸承的壽數,還會產生噪聲而影響作業環境。4.熱穩定性強。主軸部件的熱穩定性是指主軸部件抵抗因受熱而產生形位改變的才能。三軸數控機床在作業時會因摩擦、攪油或其他原因產生熱量,導致主軸部件溫度不平衡,使主軸部件產生形狀和方位上的畸變,然后影響加工精度。5.精度堅持性長。主軸部件的精度堅持性是指主軸長期堅持本來的制作精度的才能。三軸數控機床設備昂貴,為了加速三軸數控機床設備的出資回收,使三軸數控機床堅持很高的開動率。同時,又希望延長運用期,削減修理次數,這就要求三軸數控機床主軸部件有良好的精度堅持性。6.定位牢靠。三軸數控機床主軸部件結構應確保有牢靠的徑向定位精度和軸向定位精度,以確保工件或刀具裝夾牢靠,定位,減小裝夾差錯和定位差錯對加工質量的影響。7.還有對需自動換刀的三軸數控機床,其主軸部件往往還要求有自動刀具裝卸、吹屑和主軸定向準停等功用,以滿意三軸數控機床提高自動化水平和縮短輔助時刻的要求。
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