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瑞班機電傳動技術（天津）有限公司
主營：單向離合器,軸套無鍵連接器,制動器,聯(lián)軸器
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縮緊盤
縮緊盤是外部縮緊連接，用于消除空心軸或輪轂和實心軸間的反向間隙。通過擰緊螺栓，錐形表面被推在一起，產生徑向力，縮緊盤，這些力使空心軸緊壓實心軸。通過摩擦力作用，扭矩或軸向力能在空心軸和實心軸間傳遞。在扭矩和軸向力的傳輸過程中，縮緊盤本身是不被涉及的。作用于空心軸的徑向力同時能夠保證實心軸和空心軸間的同心。
例如縮緊盤可通過變速箱的空心軸聯(lián)接到機器上。
依據(jù)VDI準則2230，RINGSPANN扭矩計算的方法考慮了所有螺栓連接過程中自然產生的摩擦系數(shù)的波動，這確保了軸-套無鍵聯(lián)接器選型的準確性和可信賴性。
通過對比發(fā)現(xiàn)，縮緊盤報價，其他的類似產品的供應商通過簡單的計算得出其公司樣本上的扭矩值，但這種計算并沒有考慮到摩擦系數(shù)的波動所帶來的影響，所以其樣本上的扭矩值并不完全安全。
在大多數(shù)軸-套無鍵聯(lián)接器中，以一定的扭矩擰緊螺栓，由于錐度的作用，從而產生一定的徑向力，當然這個過程需要考慮摩擦損失，通過徑向力再次計算軸和輪轂之間的可傳遞扭矩。
接觸壓力Pw導致軸上的徑向應力，通常對于鋼鐵軸不起關鍵性作用。輪轂里總是存在切向力σ!并且對于多個薄壁輪轂，它可能是初始壓力P的倍數(shù)。大多數(shù)切向力取決于輪轂的寬度、輪轂的外徑和壓力。計算所需輪轂寬度Nmin需考慮傳遞輪轂壓力P通過承重輪轂的寬度L1及此寬度外成大約 26，5角的支撐寬度。(見圖33-1)
針對不同系列脹緊套，對于軸的三個代表性屈服強度R，縮緊盤哪家好，列表中列出了要求的輪轂寬度Nmin和輪轂外徑Kmin。因此，如圖33-2對于帶緊固制動點的脹緊套，輪轂是那樣放置的。
對于任何越軌的輪轂和/或輪轂材料的屈服強度R.較低，軸套無鍵連接必須被檢測核證，根據(jù)74到75頁的技術指導。
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