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壓力波防砸技術(shù)：也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當銳方達道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人（接觸力度是可以調(diào)節(jié)的），施工現(xiàn)場車輛識別系統(tǒng)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。
數(shù)控防砸技術(shù)：這種技術(shù)安全性比較高，當然成本也比較高，數(shù)控自動檢防砸車測技術(shù)，無需其他輔助保護裝置，實時準確采集閘桿運行數(shù)據(jù)監(jiān)控運行，一旦運行過程中受阻，山東車輛識別，閘桿將迅速升起。
一、傳統(tǒng)的取卡模式。 二、云距離藍牙識別模式 三、人工遙控模式 四、目前較流行的車牌識別模式。
停車場道閘系統(tǒng)的安裝施工有如下工作要進行，
1、工具和輔材的準備；
2、基礎停車場道閘系統(tǒng)施工規(guī)范的了解和實踐應用；
3、現(xiàn)場環(huán)境勘察和針對性的規(guī)劃設計及相關產(chǎn)品尺寸定位；
4、現(xiàn)場施工（其中包含布線布管、建設混凝土安全島、且地感線槽、設備的安裝）
車牌識別的技術(shù)在安防行業(yè)的應用由來已久，技術(shù)相對成熟，人工智能的應用提高了車牌識別的準確率，而對于車牌識別算法的廠家來說，施工現(xiàn)場車輛識別，如何延伸對目標車輛的識別范圍，實現(xiàn)準確的識別是市場所需，那么如何選擇一個好的車牌識別系統(tǒng)就成為首要任務。
那么從技術(shù)上評價一個車牌識別系統(tǒng)好壞的標準又有哪些？首先是車牌識別系統(tǒng)的識別率，一個車牌識別系統(tǒng)是否實用，較重要的指標是識別率，其次車牌識別系統(tǒng)的識別速度也很關鍵，是車牌識別系統(tǒng)的后臺管理。
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第4年
