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蘇州阿爾太機械有限責任公司
主營：軋鋼廠棒材線,高線各種產品規格的成熟的孔型系統
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| 先生： |
成品道次頂出口主要表現為東西兩線鋼材前端向切分帶方向急劇彎曲，將導管前端的舌尖頂掉，或者鋼材前端180°彎曲，發生堵鋼故障。 造成頂出口故障的主要原因有以下幾個方面： ①料型控制不合適。K4料充滿不好，或K3料型過小，宜春三切分導衛，切分后東西兩線前端嚴重不對稱，三切分導衛報價，在17架孔型中變形不均勻，且對切分帶加工不好，進入成品道次產生頂出口現象。 ②K4、K3道次導衛間隙控制不合適或對中性不好，軋件前端彎曲或在切分時切偏，造成頭部尺寸過大或過小，導致成品道次頂出口。 ③成品道次出口導管內腔尺寸過大，離軋輥相對較遠，不能有效阻止成品道次頭部形狀變化。 ④出口導衛安裝不正，偏離軋制中心線。
四輪滾動導衛結構復雜，其內部油路、水路走向也比較復雜，制造原因，導衛盒體有鑄造缺陷加工不當，造成油路、水路相通，使潤滑和冷卻功能相混，導衛無法使用。針對鑄造砂眼問題，采取了以下方法修復：先把盒體砂眼處
鏜孔，然后鑲套，將油路、水路隔開；同時，采取鉆孔鑲入銷子方法對其它水路與油路相通處進行修復。切分軋制導衛系統使用初期，即出現了四輪滾動導衛不能正常運行、滾動導衛導輪頻繁損壞、切分機架處經常堆鋼、出口導管處粉塵嚴重影響操作等問題，直接影響了生產，并使備件成本居高不下。
軋輥
采用四切分軋制時，三切分導衛公司，由于其工藝的特殊性，對軋輥的要求更高，因此應采取以下措施：
（1）選擇硬度適中的軋輥材質并加強軋輥管理：
（2）每天交接班時停車用樣板卡檢查14～16機架孔型磨損情況。
對齊輥道
由于lOmm帶肋鋼筋很細，對齊輥道不能很好對齊鋼材。當輥道速度運行較慢時，帶不動鋼材，而速度稍快時，前面會發生亂鋼。為此，三切分導衛價位，對對齊輥道進行了改進，并修改了輥子形狀。改進后可同時滿足1～4條鋼同時對齊，較好地解決了鋼材對齊問題，也使剪切等后序工序順暢、無阻。
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第11年
