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高速公路通信管道工程建設是高速公路建設的重要組成部分，通信管道的主要用途用于敷設通信系統、監控系統以及緊急電話等光（電）纜，為高速公路的收費，監控，通信，安全等提供有利保障。同時高速公路敷設管道所用材料經過多年的不斷發展與探索，硅芯管已經逐步替代了傳統普通的 PVC 管，波紋管等材料。本文主要對新建京新高速臨白段硅芯管敷設的一般方法予以探究。
1 工程概況
京新高速公路臨白段（阿盟境內）LBAMSG-1 標段位于內蒙古西部巴彥淖爾市和盟境內，施工路線總體呈東西走向，主線按四車道高速公路標準建設，設計速度采用100Km/h，整體式路基，路基寬度 26m。我所在第二項目部承建主線全長 20Km，起訖樁號為 K152+000-K172+000，其中包含大中小橋 19 座。
2 硅芯管特點
硅芯管的主要原材料是高密度聚乙烯（HDPE）。HDPE 硅芯管是一種內壁帶有硅膠質固體潤滑劑的新型復合管道。其主要特點是：
（1）其內壁硅芯層是固體的，摩擦系數非常小，可使用氣吹的方法進行放纜，施工快捷；
（2）硅芯管具有良好的可塑性和韌性，抗張拉抗壓能力強；
（3）管道密封性強，防水，可以有效的保護好光（電）纜；
（4）硅芯層均勻分布在整個管道內壁，不會剝落，使用壽命長；
（5）人手孔的設置距離可以大大增加，節約成本；
（6）耐溫性好，特別在本工程，氣候環境差，有效保護光（電）纜。
在信息傳遞中光纜是重要的通路設施，光纜能夠以較快的速度傳遞大量的信息，還不會受干擾、近年來電訊事業跨越了從電纜通訊到光纜的發展階段，相應地也很大的推動了塑料光纜護套管的發展；
光纜通常埋在地下，硅芯管批發，可很好的保護光纜，硅芯管銷售，通常在光纜外部加一層保護套管，在光纜管道過程中，早先使用的管材為鋼管、水泥管、PVC管和雙壁波紋管，使用中的問題是如何解決穿纜中管道內壁潤滑問題，穿管施工時一般采用涂覆潤滑劑的辦法，即在穿纜前先將液體的潤滑劑涂覆在管材內壁，但由于重力的作用，使潤滑劑不能均勻分布于管材內壁，且在穿纜時還會被前段干燥的纜線帶走，因此在穿纜時無論選用牽引法還是吹起法，潤滑問題都直接影響穿纜的長度和速度，采用這些方法都大大增加了人工和資源費用的增加；
硅芯管摩擦因素較小，管接頭少、施工快捷、不需外加大管保護，可較大降低工程造價，由于內壁硅芯層為長久的固體潤滑劑層，摩擦性能保持不變，硅芯管市場，纜線在管內可反復抽取，不會剝落、脫離，耐老化使用壽命可達50年以上，因此硅芯光纜管得到了廣泛的使用
硅芯管預埋管卡裝置由上下殼體構成，殼體之間采用工字扣連接成中空狀態，上下殼體上有半圓弧形凹槽配置，殼體的外邊框和半圓弧形凹槽框間連接有加強筋，上下殼體的兩側豎向框體上連接著工字扣，在上殼體的一端扣有工字扣，荊門硅芯管，下殼體上扣接另一端，上殼體的橫向框體厚度比須比下殼體的厚度大.
硅芯管硅芯管是一種內壁帶有硅膠質固體潤滑劑的新型復合管道，密封性能好，耐化學腐蝕，工程造價低，廣泛運用于高速公路，鐵路等的光電纜通信網絡系統。 HDPE硅芯管是一種內壁帶有硅膠質固體潤滑劑的新型復合管道，簡稱硅管。由三臺塑料擠出機同步擠壓復合，主要原材料為高密度聚乙烯，芯層為摩擦系數低的固體潤滑劑硅膠質。廣泛運用于光電纜通信網絡系統。
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