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武漢佑為機電科技有限公司
主營：配套液壓潤滑設備
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常見的開式齒輪潤滑劑的添加劑有兩種極壓添加劑－化學添加劑（EP添加劑）和物理添加劑（固體添加劑，石墨、二硫化鉬等）
化學添加劑主要依靠其中的活性成分（如硫，磷）在一定條件下（邊界潤滑或混合潤滑時）與齒面金屬反應生成化學反應膜承擔潤滑任務（但會損失材料）。
物理添加劑是通過固體添加劑利用齒輪表面粗糙度的不同，在金屬表面形成“鍍膜”效應，將兩金屬表面隔開，靠固體潤滑劑承擔潤滑作用。二硫化鉬遇水會反應，生成酸性物質，腐蝕金屬。因此開式齒輪常用石墨作為固體潤滑劑。
點蝕和剝落
點蝕的初期形貌是疲勞裂紋。若輪齒接觸應力超過極限應力值，并達到一定的循環次數時，材料就可能出現疲勞裂紋。隨著這些裂紋擴展、連接，終造成齒面金屬材料的脫落，形成初期點蝕，并可能持續發展為擴展性點蝕、片蝕或剝落。點蝕損傷對齒輪的使用壽命有較大的影響，嚴重時使齒輪厚度大大減少，甚至出現斷齒。
點蝕的形貌特征：齒面金屬材料的遺失、出現凹坑、且凹坑的邊緣較為尖銳。
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第3年
