工作人員不。裝配時扭緊力矩過大,用力不均勻。很多人認為螺栓越緊越好,熱鍍鋅高鐵螺栓廠,但如果扭力多大,超過了螺栓材料的屈服極限,使連桿螺栓出現屈服變形,使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。高鐵、重軌、地鐵、輕軌軌道緊固件緊固件螺栓安裝人員,一定要按標準扭緊連桿螺栓,千萬不能認為越緊,力量越大越好。
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外國的基本名稱是1008,1015,1018,102等。適用于4.8級高鐵螺栓和4級螺母,無硬度要求的小螺釘等產品。(注:主要材料為1022)。中碳鋼0.25%3,高碳鋼C%>0.45%。現在基本上沒有在市場上使用。合金鋼:普碳鋼中加入合金元素,使其具有一些特殊的性能:例如35,40鉻鉬,SCM435,10:38。
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隨著中國高鐵項目在國際上頻獲大單,代表著中國的高鐵技術已被國際社會廣泛認可,中國的高鐵技術已步入地位,并且由中國修建的高鐵里程超過5萬公里。由于中國高鐵項目的進入各大洲的許多國家,也必將帶動鐵路緊固件業的快速發展,因為中國的鐵路安全行駛記錄得到國際社會的普遍認可。
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