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貝雷片的構造特點說明
貝雷片的特點：
結構簡單、運輸方便、架設快捷、載重量大、互換性好、適應性強，整體性能優良，能為用戶提供滿意的技術支持和架設安裝服務，采用模塊化設計，具有優良的互換連接性能，它可長可短，可寬可窄，架設速度性、經濟性好。
貝雷片構造：
貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。
“HD200”型裝配式公路鋼橋增加了桁架高度，提高了承載能力，增強了穩定性能，增加了疲勞壽命，提高了可靠度。 貝雷片與321型鋼橋相比，在相同組合情況下，強度提高了33%，剛度提高了2.3倍。適用范圍單車道橋面凈寬4.2M，組合跨徑9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨徑9.14-57.91M。
貝雷片可用于公路橋梁，拼裝龍門吊車，貝雷鋼橋出租，導梁，架橋機，吊籃等.貝雷桁架組合門式起重機，采用裝配式公路鋼橋構件拼裝龍門架，而且其跨距與立柱高度可調，以適應不同的工作場地，廣泛應用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場起吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業。
貝雷片施工要注意什么
貝雷片沿墩頂向兩側分段懸臂施工，一般的大跨徑橋梁掛藍施工都常用這個方法，現在將施加到可動模框。其原理是利用連續梁的重量彎矩有特點的兩種抗節，約0.5L上文墩頂的個建設個負彎矩，要求其自重產生的彎矩小于移動模架容許彎矩，當A段箱梁的設計力量和鑄造預應力梁后，從脫離動模架的塊，其自重所產生的彎矩可由梁段自身所承擔，貝雷片它的重量是通過軸承傳遞到碼頭。第二次模架不移動而僅僅滑動模板澆注跨中正彎矩段，此時只能假設移動模架正彎矩重條。顯然，在第二投帶連鑄相比梁四倍減少支架的時刻，大大減少了材料的移動。
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第6年
