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德州市德凱減速傳動機械有限公司
主營：蝸輪蝸桿,精密蝸輪副,雙導程蝸輪蝸桿,精密蝸輪蝸桿
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非標減速器外形多樣化：從外形的設計方面進行創新，不再僅僅使用底座安裝的方式進行安裝，有所突破和創新，從而擴大它的適用范圍。 組合設計積木式：非標減速器的基本參數方面選擇優先數值，零部件采用通用型和互換性強的，尺寸和規格調整統一，這樣有利于大批量生產以及降低成本。 性能和質量的提高：非標減速器普遍開始采用磨齒、滲碳淬火，從而使非標減速器的承載力提高數倍，減小了體積，非標減速器廠家，降低了噪聲，非標減速器生產廠家，同時又提高了效率。非標減速器是工業上運用相對廣泛的傳動設備，它不僅適用于連續工作制的狀態，同時又允許正反方向的連轉。
非標減速器是指根據用戶需求，量身定制的減速機，其具有高度的個性化和定制化特點，能夠滿足不同用戶對減速機的不同需求。其發展歷史可以概括為以下幾個階段：
初期階段（20世紀60年代以前）：在這個階段，減速機生產企業很少，生產的減速機主要是標準化產品，沒有太多的定制化需求。同時，非標減速器定制，生產技術和設備也比較落后，無法滿足高度定制化的需求。
教大家如何治理非標減速器漏油改進透氣帽和檢查孔蓋板非標減速器內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。非標減速器雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽，蚌埠非標減速器，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
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第9年
