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樓房多孔燒結磚廠家-新甫新型建材多孔磚-許昌樓房多孔燒結磚

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煤矸石燒結多孔磚的煤矸石

煤矸石是煤在開采和潔凈煤生產過程中的一種固體廢棄物,其主要成分是Al2O3、SiO2。硬度為3。日常用于發電、生產水泥、制磚、生產化工產品、改良土壤等。

煤矸石硬度:

①.掘進矸石:200-300mm。 硬度3-6, 需3段破碎

②.水洗矸石:<200mm ? ?硬度2-4 ? ? 需2段破碎

煤矸石加工到1-2mm可以制磚。煤矸石燒結空心磚,是指以頁巖,煤矸石或粉煤灰為主要原料。

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煤矸石燒結多孔磚窯爐水管式換熱器的維護及保養

水管式換熱器是敷設在抽熱風管道上的熱交換裝置。轉換出的熱水可供洗澡、采暖和作攪拌泥料用水。水管式換熱器的維護保養首先應從設計抓好,因為現在設計運行的水管式換熱器,一般都與抽熱風管道直接串聯著長年運行,采暖用的換熱器,在非采暖期就采用循環水冷卻方式。這種設計與運行方式,費水費電,極不經濟,也不便于維護保養。為此,在設計安裝時,應將水管式換熱器敷設在抽熱風管道的旁通管道上。而且,應將洗澡、生產用水與采暖用水分開,許昌樓房多孔燒結磚,即洗澡和生產用水的換熱器設在溫度較低的抽熱風管道上,采暖用水的換熱器設在溫度較低的抽熱風管道上,采暖用水的換熱器設在溫度較高的抽熱風管道上。某一臺換熱器是否使用,可用管道上的閘閥控制。例如,采暖用的換熱器只是在采暖季節才打開閘閥使用,其他時間則關閉閘閥停用。這樣,可減少大量的水電和維修費用。

水管式換熱器中換熱用的水管很多,極易被水垢堵塞,要從用水和水溫方面設法解決。采暖用水是封閉循環,水溫要求高達90℃,因此,樓房多孔燒結磚廠家,要使用軟化水。而洗澡與生產用水的換熱器應嚴格控制水溫不得超過50℃,較低溫度的熱水不易結垢。如發現有結垢現象,則使用一段時間就要進行清洗。

綜上所述,煤矸石燒結磚隧道窯常見問題的原因很多,而且也很復雜,不同地域出現不同的問題,我們要采用不同的方式進行對待,很多生產經驗就是在不同時期總結出來的。

在隧道窯生產運行中,窯車的數量大、周轉快,在動態運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

窯車臺面鋪設的耐火磚和隔熱材料,因運轉中溫度的交替變化和機械碰撞,損壞比較嚴重,需要經常檢修。檢修臺面磚時,應注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉,磚底面則用粘土質耐火泥填實,砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設計要求,臺面平面尺寸的誤差為+0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度,防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張,使窯車臺面的平面尺寸越來越大,導致臺面兩側碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題,要從設計和砌筑施工抓起,正確的設計與施工要求是:臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜,磚縫間填充硅酸鋁纖維棉,并使纖維棉保持松軟狀態,不得填充耐火泥;臺面磚底面用耐火泥砌筑,找平臺面。

窯車金屬車架的損壞,多數是因窯內壓力過大,向車下漏熱風,燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處,樓房多孔燒結磚價格,極易損壞。預防的方法是:把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好,hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形,其主要原因是車輪的材質問題。車輪的材質應為ZG310-570,樓房多孔燒結磚價格,并進行熱處理;hao使用ZG340-640,并進行熱處理。

窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密,大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護保養的方法:一是搞好窯車密封與砂封;二是調節窯內壓力與車下壓力平衡,防止窯車熱風漏入車下;三是窯底鼓風要使車下有一個適當的風速,冷卻風既能保證壓力平衡的需要,又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外,使車下風溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環境,其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。

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