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四川龍盾交通工程有限公司
主營：被動防護網,主動防護網,纜索護欄,波形護欄
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您好，歡迎蒞臨龍盾交通，歡迎咨詢...
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1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；
2、公路兩側邊坡過陡；
3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；
4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；
5、坡腳被水沖刷。
6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或地l震的破壞作用時所引起的。
7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定。
8、泥石流帶來的破壞。
四川龍盾交通工程有限公司，生產邊坡防護網、SNS被動網、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網、刺絲網等交通安全設備。
我公司采用成套生產設備、完善的檢測手段和科學的管理方法、并且擁有一批高素質的員工隊伍、推廣企業現代化質量管理，我們以客戶服務為向導、設計圖紙、產品打樣、嚴格生產、貨物配送、售后服務，多方位為客戶提供優l質的服務是我們的宗旨。
積極邊坡防護網的特性積極邊坡防護網具備高柔性，髙防護抗壓強度，易鋪展性，積極邊坡防護網能夠融入一切邊坡地貌，程序安裝規范化、系統化。積極防護網系統選用模切化安裝方法，短工期，工程施工花費劣等特性，備受客戶的鐘愛。積極邊坡防護網系統原材料的生產制造加工工藝和髙防腐蝕防銹處理技術性，決策了系統的極高使用壽命。系統能將施工隊對自然環境的危害降至蕞底點，gps2主動防護網廠家，其防護地區能夠充足的維護砂土、巖層的牢固。
主動柔性防護網施工次序及工藝:
1:對坡面防護區域的浮土及浮石進行鏟除.主動柔性防護網怎么裝置？
2:裝置主動柔性防護網時先放線測量斷定錨桿孔位(依據地勢條件，孔距離可有0.3m的調整量)，需求時在孔位處鑿一定大小且不小于錨桿顯露環套長度的凹坑，一般口徑20cm，深度20cm。
主動防護網
3:按規劃深度鑿孔并清孔。孔深應比使用錨桿長度長5cm以上，孔徑50mm，當受鑿巖設備約束時，構成每根錨桿的兩股鋼繩可別離錨入兩個孔徑不小于35mm的錨孔內，構成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15-30度，以到達相同的錨固作用。
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第6年
