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價格構成
當我們談倉庫的價格時，狹義上講，主要指的是倉庫的租賃價格，但是實際上，我們從業主單位，也就是倉庫的投資方租賃倉庫時，不只是倉庫租賃單價這一個數據。
廣義上的倉庫價格，除了租賃價格之外，還包括物業費、以及其他公共資源費用（水費、電費、燃氣費、鍋爐費等）。
了解了倉庫的價格構成，那么，當我們租賃下來一定面積的倉庫來為甲方提供倉儲服務時，報給客戶的倉儲單價，就應該是一個綜合了租賃費、物業費和其他費用之后的單價了。
在這個部分我們統一了認知以后，短途運輸方式，我們再來看下影響倉庫租賃價格的其他因素。
國際鐵路運輸受自然環境影響以及相關政策的影響較小。國際鐵路運輸抗自然災害的能力比較強，短途運輸服務，像是海運如果遇上大風大雨等惡劣天氣時是會影響運輸時效的。說到相關政策這一方面，那主要還是源于近俄烏沖突的影響。歐洲部分主要國家對俄羅斯進行了海事以及航空領權的限制，短途運輸廠家，同樣的俄羅斯方面也回以同樣的制裁行動。但這就導致了凡是涉及俄羅斯的貨物，走空運和海運的運輸渠道都是行不通的。但是歐洲主要國家與俄羅斯雙方并沒有對陸上運輸進行有關制裁或約束，景德短途運輸，因此走國際鐵路運輸的中歐班列是不受影響的。
國際鐵路的運輸成本在所有運輸方式中除去海運是的。但看現在居高不下的海運價格，確實海運和鐵路運輸已經是一個半斤八兩的狀態了，至于怎么樣去選擇合適的運輸路線還是要由賣家根絕自己實際情況來決定。
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第4年
