走海運和進出口的朋友都會經常遇到這些名詞:截關、截單、截港;清關、報關、結關、通關;報檢、商檢。這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“,報關和清關是一回事么?有區別嗎?報關和報檢有什么不同?商檢和報檢又有什么區別?在實際操作中該如何區分?這些搞不清楚怎么對客戶?如何讓客戶信任你?
截關、截單、截港
截關:是指截止接受報關放行信息的時間,貨物必須要在此時間之前做好報關放行的工作,遞交海關放行條(場站收據又稱下貨紙)給船公司。一般顯示為Closing time。
截單:是指船公司后更改提單內容的時間,就是常說的提單補料截止時間,之后一般不可再免費更改。也有很多船公司實行一次性補料,之后的任何更改都要收費。一般顯示為SI cutoff。
截港:這個是碼頭截止收柜的時間。該時間之前,裝好貨的貨柜可以入碼頭,之后就不可以再進入碼頭。有時也稱截重柜。顯示為CY cutoff 或CY closing。
1、出口報關整體流程
(1)準備報關單證
在貨物抵達海關之前,需要大家準備好清關所需的單證,包括商業、產品清單、報關委托書、運輸公司裝貨單、核銷單等。在貨物出口清關之前,一定要檢查單證是否齊全,避免因為單證的問題被海關扣貨,影響貨物的運輸時效。
(2)正式報關
在準備好資料之后,開始正式報關。正式報關需要大家將詳細的資料提交給海關,海關工作人員會進行審核、查驗,1039市場采購報關地址,如果一切沒有問題之后,會放行。需要注意的是,如果貨物超過當地海關的關稅起征點,還需支付對應的關稅。比如歐洲關稅起征點22歐元,貨值超過22歐元需要繳納關稅。
拼箱貨一般不能接受某具體船公司,船公司只接受整箱貨物的訂艙,而不直接接受拼箱貨的訂艙,只有通過貨運代理(個別的船公司通過其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,孟連1039市場采購報關,幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托,1039市場采購報關報價,集中分撥”來實現運輸的,華東地區的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿足船公司的需求,1039市場采購報關哪家好,因此在成交拼箱貨時,盡量不要接受船公司,以免在辦理托運時無法滿足要求。
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