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復合地板動靜載荷
Q/CR 616-2017鐵路客車及動車組用地板
第6.5.3.4節 動載荷試驗
試驗方法：
試件表面施加1600N±350N的力，疲勞耐久性測試項目，以2Hz的頻率，進行100萬次測試。樣品放置方法按照GB/T 1456的規定進行。樣件使用產品原厚，尺寸76mm×600mm，跨距500mm.
第6.5.3.5節 靜載荷試驗
試驗方法：
a)500mm×700mm的地板固定在兩平行支撐之上，支撐之間的距離為500mm，每側支承部分緊固件為5個，緊固件間距為80mm，支承材料在受力范圍內不產生形變。
b)在a)中地板上按圖1放置6塊200mm×105mm、厚度為10mm的墊板，使用硬木作為墊板，在測試前稱量板的重量，同時將500mm×700mm×10mm的鋼板平放在6塊板上面。載荷按4800N/m2進行施加，根據每平方米站立6名體重為80kg的人的要求，此時的受力載荷約為2400N，加載在鋼板中部，減掉鋼板及木墊板的重量，計算應該施加的力值，觀測其彎曲變形情況。
c)在a)中地板表面中心上施加4000N的載荷，疲勞耐久性測試中心，受力面積為40mm×50mm的長方形，觀測期彎曲變形情況。
耐久試驗，疲勞耐久性測試，是為測定產品在規定使用和維修條件下的使用壽命而進行的試驗，為預測或驗證結構的薄弱環節和危險部位而進行的試驗。
疲勞試驗，是為了測試產品材料的抵疲壞的能力，并在試驗過程中觀察材料產生局部的性損傷和裂紋現象。
耐久試驗，疲勞耐久性測試費用，是為測定產品在規定使用和維修條件下的使用壽命而進行的試驗，為預測或驗證結構的薄弱環節和危險部位而進行的試驗。
疲勞試驗，是為了測試產品材料的抵疲壞的能力，并在試驗過程中觀察材料產生局部的性損傷和裂紋現象。
客室6人座椅疲勞測試方案
試驗要求：
在每個座位的中央位置（380mm*220mm）的面積上同時施加65kg的載荷，保持同步循環100萬次。
試驗程序：
a)整套座椅組成模擬現車狀態，以每個座椅面的中心和前端中心為測量點，測量疲勞試驗過程的變形情況；
b)將座椅按照試驗要求施加負載；
c)啟動疲勞控制系統，疲勞載荷65kg，試驗頻率1s一次循環進行試驗；
d)分別在30萬次、50萬次、80萬次、100萬次時記錄座椅變形量；
e)測試結束后檢查樣品狀態拍照并記錄。
判定要求：
座椅無脫離、裂紋出現；座椅安裝緊固件無損壞；座椅不會發生永i久變形或功能喪失。
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第3年
