融雪劑溶于水后,水中離子濃度上升,使水的液相蒸氣壓下降,但冰的固態(tài)蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài),冰便融化了。這一原理也能很好地解釋了鹽水不易結冰的道理。簡單地說,就是融雪劑降低了雪的熔點,使其更容易融化。
這種由氯鹽組成的融雪劑播灑在路面上之后,會與被機動車的碾壓而融化了的雪水形成濃鹽溶液,環(huán)保型低溫融雪劑,很難再回凍成冰,同時促進了周圍雪的融解。隨著雪不斷被融化,鹽溶液逐漸被稀釋,而它的促融抗凍能力隨之逐漸降低。
積雪的路面上灑上融雪劑后,再經車輛的碾壓就更易使雪融化。由于鹽水的凝固點較低,因此鹽水未能凝固,這樣雪就會不斷融化,并會越來越少了,從而有利于排雪。融雪劑不但具有融雪功能,還具有解凍、防凍的功能,能有效保障正常的交通運輸安全。
融雪劑的普遍常用3種方法:
1) 預先濕處理,如shi/鹽除雪時,先將鹽與沙子摻和,再撒入冰雪中,為提高融雪效率一
2) 霧前噴灑,霧前施用融雪劑,一般新型融雪劑在路面可保留1~2周,噴灑量為35~95
3) 霧后使用,用量一般為80~150L/km
我們知道,水是一種特殊的物質,即結冰后密度變小(一般物質固態(tài)下的密度大于液態(tài)下的密度),因此,壓強越大,冰的熔點越低。常常見到,車輪碾過的地方雪往往易于融化就是這個道理。積雪的路面上灑上融雪劑后,再經車輛的碾壓就更易使雪融化。融雪劑使用時并非越多效果越好,需要針對不同的情況jing確計算使用量并進行均勻鋪撒。因此發(fā)達國家禁止人工撒布融雪劑,要求必須用撒布機進行機械式撒布。
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