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主動防護網安裝

5.2.6在離地面2m以上的高空及陡坡作業，未拴安全繩，戴安全帽，穿帶釘或易溜滑的鞋，安排患有人員進行高空作業，造成人身傷害。

5.2.7腳手架未按規定搭設，搭設不牢固，未安排專人負責經常檢查整修腳手架，作業時未確認機具、設施和用品完好，造成人身傷害。

5.2.8搬運重、大、長物時未專人指揮，造成人身傷害風險。

5.2.9特種設備操作安排未經培訓考試取得證書人員，造成行車事故及人身傷害。

5.2.10各種機具使用未制定切合實際的安全操作規程，機械使用未嚴格執行專人專機，機具設備帶病或超負荷運轉，安全防護裝置不良，造成行車事故及人身傷害。

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GPS2主動防護點： ●充分利用柔性材料的易鋪展性和沖擊能力通過系統的開發和大量的現場試驗，形成了適應各類坡面地質災害防護的系統化技術。 通過定型化的均衡設計實現了系統產品的標準化和優化，并便于工程質量控制和工程量的準確計量。充分利用高強金屬材料的質輕和易加工點來實現系統的輕型化、部件生產的工廠化和積木式部件安裝，以盡可能簡單的機具短的工期和少的勞動力來實現施工安裝和維護的簡單快速化。GPS2主動防護網從而解決山區復雜地形條件下傳統防護措施施工困難、進展緩慢的長期難題。充分利用系統的柔性和施工布置的靈活性來大限度地適應各種復雜的地形地貌環境。避免或盡可能降低因開挖所造成的環境破壞和對邊坡穩定性的危害。以及對其他作業和周邊建筑物正常運營，可以同步或超前于土石方主體開挖工程的施工即能實現逆作法施工或平行作業。GPS2主動防護網充分利用系統的開放性來減小系統的視覺和保護原有植被及其生長條件。并給實施人工綠化提供了可能，以充分利用植物根系的護坡加固作用和綠色植物的環境綠化美化功能。

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；2、公路兩側邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，gqs主動防護網，降低了粘聚力和內摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定對策：一般采用GPS2主動防護網中主動網與被動網相結合的方式進行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應輔助土石墻進行防護，長久防護還應在GPS2主動防護網的基礎上進行山體綠化。

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