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鍛件切削加工對熱處理工件的質量影響有哪些？

（1）在工件調質、退火、正火狀態下，硬度低于45HRC，合金鋼鍛件價格，切削加工對工件的質量包括表面光潔度、殘余應力、加工余量、表面脫碳貧碳層得去除等，影響均不明顯，不至于造成工件潛在性能的變化。

（2）對工件淬硬的鋼或工件加工，又稱為硬態加工，工件硬度高達50~65HRC，材料主要包括普通淬火鋼、淬火態模具鋼、軸承鋼、軋錕鋼及高速鋼等，切削加工的影響就較明顯，切削加工過程中切削熱的產生和傳導、高速摩擦和磨損等因素都會對已加工表面造成一定程度的破壞。硬態切削已加工表面的完整性內容主要包括表層組織形態以及硬度、表面粗糙度、尺寸精度、殘余應力的分布和白層的產生。

已加工表面硬度隨切削速度的提高而增加，隨進給量得切削量得增大而降低。而且已加工表面硬度越高，硬化層深度越大。結果顯示，硬態切削后工件表面均勻殘余壓應力，而磨削后工件的壓應力主要集中在工件表面。

刀具鈍角半徑越大，殘余壓應力值越大；工件硬度越高，殘余壓應力值越大。工件硬度對工件表面完整性的影響極大，工件硬度值越大，越有利于殘余壓應力的形成。

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大型鍛件產品的鍛造加工特點：

1.更高的生產力。鍛造加工通常使用壓力機和鍛錘進行成形加工。

2.毛坯或鍛件的精度較高。采用技術和設備，可實現少切削或不切削加工。

3.用于鍛造的金屬材料應具有良好的塑性，以便在外力作用下產生塑性變形而不斷裂。在常用的金屬材料中，鑄鐵是一種脆性材料，塑性差，不能用于鍛造。鋼和有色金屬中的銅、鋁及其合金可以在冷態或熱態下進行壓力加工。

4.不適用于成形形狀更復雜的鍛件。鍛造加工是在固態下形成的。與鑄造相比，金屬的流動受到限制，一般需要加熱等工藝措施來實現。復雜形狀，特別是具有復雜內腔的零件或毛坯的制造難度很大。

由于大鍛件的上述特點，承受沖擊或交變應力的重要零件（如傳動軸、齒圈、連桿、履帶輪等）應采用鍛造毛坯加工。因此，鍛造加工被廣泛應用于機械制造、礦山、輕工、重工業、電力、化工等行業。

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車輪鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，并通過充分協調加熱技術和冷卻技術，即加熱設備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使用性能。充分發揮材料的潛在能力，又避免出現熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，合金鋼鍛件廠家，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質，青海合金鋼鍛件，兩者密切相關，密不可分。

車輪鍛件鍛造加工后組織狀態是什么樣的？車輪鍛件熱處理是使固態金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過程。

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