在實際應用中常用剛性聯軸器代替彈性塊聯軸器聯接攪拌軸與減速機出軸,取消底軸承或中間軸承等支點。這樣使用,簡化了單支點支架的應用條件,但只適宜于攪拌不強烈、功率較小,對軸承負荷較小的場合。這時聯軸器應選用GT型剛性凸緣聯軸器,以利軸向尺寸方面的微量調整;原則上不能用JQ型夾殼聯軸器,若采用夾殼聯軸器,則需要對支點的軸承結構進行變動,采用帶緊定套的錐孔調心滾子軸承,或者取掉夾殼聯軸器中的懸吊環,便攪拌軸的軸向位置有適當的調整余地










機架結構還有另一主要構件是柱。焊接柱按外形分為實腹柱和格構柱。實腹柱分為型鋼實腹柱和鋼板實腹柱兩種,前者焊縫少,機架,應優先選用。后者適應性強,可按使用要求設計成各種大小尺寸。當腹板的計算高度h與腹板厚度□之比大于80時,應有橫向隔板加強,間距不得大于3h;柱腹外伸自由寬度b不宜超過15t,箱形柱的兩腹板間寬度b也不宜超過40t(t為板厚)。
4、梁和柱的連接有鉸接和剛性連接兩種。以焊接連接為主,很少用螺釘或鉚接焊接方法可參看有關焊接規范和手冊。
5、油箱的設計




油箱在系統中的功能,主要是儲油和散熱,也起著分離油液中的氣體及沉淀物的作用。
鋼結構以其占用面積小,減速機機架,消耗成本低,施工效率快,高,材料環保好等眾多優點而大行其道,其市場需求也不斷上升.當今攪拌設備廣泛地應用在化工,輕工,制藥等行業,它的作用是借助攪拌器向液體物料傳遞能量使兩種或多種液體和固體粉狀物料進行攪拌調合,溶解,分散等各種過程的操作.在組成部分上它是分為容器,攪拌裝置,傳動裝置,軸封裝置及傳熱構件所組成.而鋼結構對攪拌設備的結構設計,石嘴山機架,是根據工藝設計后提出的各項工藝妥求,正確合理的選擇鋼結構型式及必要的強度計算,才能使設備連續運轉,操作檢修方便等.



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