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主營：非標定制升降平臺,液壓登車橋,電動平板車
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近3年來，累計上萬匹次賽馬以這種方式往返粵港兩地。即使疫情之下，馬匹的“自由行”也并未中斷。
據從化馬場疫情防控專班介紹，粵港賽馬產業合作疫情防控水平不斷提升，實施疫情動態和口岸管控措施，對往返車隊、馬夫實行閉環管理，成立工作專班全程護送運馬車隊，在疫情可控的前提下，遂寧拖馬房車，確保賽馬通關“不停蹄”。
在內地事務廣州辦公室主任劉巍看來，賽馬通關“不停蹄”的背后是粵港合作的持續深化。
馬是一種感知力極強的動物，能感受到環境的細微變化。在嘈雜的機場，馬的情緒很容易受到影響。因此，在登機之前，拖馬房車生產廠家，它們會被安排進入符合國際航空運輸協會標準的馬棚里，拖馬房車價格，并由此進入飛機，以便保持環境相對穩定。在飛行過程中，機艙內的溫度要保持在4攝氏度~21攝氏度。在安全運抵目的地后，等待它們的是各種繁復的檢疫過程。
此外，“運馬車”也需要特殊定制。國際馬聯對運馬車的大小、材料、單間間距、通風除濕、馬在車內的朝向都有極高要求，有的馬車制作由歐洲運馬車上門技術指導，有些材料甚至需要手工打造。
馬術運動在中國
在中國，馬術運動有著1300年的歷史，這一點從唐朝時盛行的馬球、馬技運動，就可以看出來。
雖然歷史悠久，但是現代馬術比賽在中國的基礎卻很薄弱。中國的現代馬術運動，可以從1982年中國申請加入國際馬聯算起。隨后，1991年4月，個賽馬俱樂部在深圳誕生。
2008年在北京奧運會上，當時未滿19歲的中英混血少年華天成為首位代表中國出戰奧運會馬術三項賽的騎手。
與此同時，他也是位在國際馬術聯會注冊馬術三項賽的中國籍騎手，填補了中國長期以來在該領域的空白。
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第8年
