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汽車輪胎的生產由一系列的工藝過程所組成:簾、帆布壓延制造外胎的部件之一是帶膠的簾布和帆布。將膠料覆于簾布和帆布上的加工過程稱為壓延。壓延的目的是將簾布層互相粘合而又互相隔離,以防線與線、層與層間發生摩擦和生熱,使簾布層構成-一個耐屈撓、抗剝離的緩沖體系。膠層能夠吸收作用于簾線上的沖擊力,使層間的剪切應力減小,并能夠防止簾線受潮。由此可知簾、帆布壓延實際上就是要使膠料很好地包覆簾、帆布,填滿其表面,并使膠料浸人線中一定深度,使膠料和簾、帆布間有良好的附著力。簾、帆布的壓延在四輥或三輥壓延機上進行。

輪胎的使用和保養:控制輪胎溫度,汽車行駛時,奇駿輪圈,輪胎因變形摩擦使胎內溫度升高,當達到100℃以上時,胎體強度大大降低,五菱宏光輪圈,極易引起脫層、等損壞。輪胎溫度不易測量,通常根據胎壓升高的程度來判定,胎壓越高表示輪胎溫度也越高。當環境溫度在 30℃以上時,胎壓升高的程度不應超過充氣標準的 20%,新捷達輪圈,由于散熱條件差,極易使輪胎溫度超過 100℃。夏季高溫行車時,如輪胎溫度過高,應停車在陰涼處自然降溫,嚴禁采用潑灑冷水、放氣等辦法降溫。


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