





n ?性能指標:
2 ?測量精度:≤5mm,分辨率:2mm,測量范圍:1000米;
2 ?工作溫度:-20℃— +70℃,
2 ?非接觸間隙:250mm±50mm,左右偏擺容差:±50mm;
2 ?通信誤碼率:<10-7;
2 ?刷新速度:35HZ;適應速度:≤350M/min;
2 ?標準信號輸出:RS232/RS485,可擴展其它信號;
2 ?電磁誘導尺和電磁匹配器防護等級:IP67;
2 ?輸入電源:220VAC±10%;
2 ?功耗:地面電氣柜 基于感應環線(電磁誘導尺)的測速定位技術是利用地面感應電纜與車載接收線圈間的電磁感應,通過對接收信號進行檢測與處理,從而獲取機車行走的速度與位置信息。首先介紹了基于幅值檢測的感應環線(電磁誘導尺)測速定位方案和基于相位鑒別的感應環線測速定位方案,并對這兩種方案進行了比較。然后針對上述兩種測速定位方案精度低的缺陷,提出了多組接收線圈細分和信號解調后采樣查表的信號處理方法,數據解讀器,實現了系統分辨率的提高。

感應環線(電磁誘導尺)通信方式有以下特點:
(1)傳輸損耗小,覆蓋線路長。由于磁浮軌道是高架線路,離地面較遠,傳輸線與地面間電導、電容很小,在較低頻率時,傳輸很容易延伸數公里以上。
(2)抗干擾能力強,應用不受地形限制。由于通信依靠軌間電纜與車載天線間的電磁感應,因此幾乎不受外界環境的影響。
(3)架設方便,易于維護,成本低。結合磁浮列車軌道的特點,可以將傳輸線預先壓制成帶狀,用人工或機械鋪于軌面即可。高架軌道使得傳輸線不易遭到破壞,檢查維護也方便,由于沒有特殊的設備和器件,整個系統成本很低,是一種經濟的通信方式。

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