




聚氨酯叉車輪胎的駕駛要求.
司機在行車中除了處理情況外,要選擇路面行駛,避免鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎,躲避化學遺灑物質對輪胎的黏附、避免對輪胎的腐蝕;行駛在拱度較大的路面時,要盡量居中行駛,避免和減少汽車偏移,減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均;合理的裝載是基本常識,一般情況下,耐切割填充實心胎定制,超載20%輪胎壽命減少30%,超載40%輪胎壽命減少50%;另外急速轉彎、緊急制動、高速起步以及急加速等都將對輪胎產生影響,是司機在行車中要避免的.


聚氨酯實心輪胎上都有花紋,有很多人知道花紋有防滑的作用,卻不知道花紋深度對聚氨酯輪胎還有很多影響,到底有什么影響呢,下面由瑞特橡塑公司來幫您分解:花紋愈深,則花紋塊接地彈性變形量愈大,由輪胎彈性遲滯損失形成的滾動阻力也將隨之增加。較深的花紋不利于輪胎散熱,使胎溫上升加快,花紋根部因受力嚴懲而易撕裂、脫落等。作為聚氨酯輪胎生產廠家里的,我公司憑借過硬的質量、優良的服務,贏得了廣大客戶的一致好評。應廣大消費者的要求,現在為大家普及一下聚氨酯叉車輪胎的拆卸方法,如有不明白的地方,歡迎大家致電我公司。瑞特聚氨酯輪胎上的花紋過淺不僅影響其貯水、排水能力,容易產生有害的“滑水現象”,而且使光胎面輪胎易打滑的弊端凸現出來,從而使前面提及的汽車性能變壞。因此,花紋過深過淺都不好。客觀規律是使用中花紋將越變越小。在裝配大型輪式裝載機、推土機的聚氨酯輪胎時,分別輪胎和輪輞是一件較艱難的事,因為長時間運用而未裝配過,輪輞能夠發作銹蝕,聚氨酯雜件使正新叉車輪胎和輪輞粘得很緊。采取放氣、往返行走碾壓的方式裝配,后果并不非常幻想,而用下述方規律能獲得較好后果:即在取下鎖圈后,在輪胎和輪輞之間加水以利光滑,用兩臺推土機鏟刀分手壓輪胎兩邊,兩頭用長短適宜的一根鐵棒橫在輪惘上,而后穿上鋼絲繩用起重機或裝載機等起吊,這樣輪胎和輪輞就很輕易離開。



聚氨酯叉車輪胎磨損的原因有哪些呢?下面給大家介紹一下。
1、由于前后橋分配的負荷不同、驅動輪與轉向輪的工作特點不同及路面狀況的差異,各輪胎的磨損狀況不一致,如果同一車橋兩側未更換同廠、相同尺寸、結構、層級和花紋的輪胎, 則會加速輪胎的磨損。
2、高溫將使橡膠的扯斷強度、伸長率及硬度降低,使橡膠與簾線間的附著強度下降,同時也加速了橡膠的老化。對于處在高溫下的輪胎,特別是已經老化的輪胎,當出現側滑或滾過障礙物時,很容易使胎冠花紋撕裂。
3、在一定的胎壓下,輪胎超載使其撓曲變形增大,簾布和簾線的應力增大,易造成胎壁部位簾線折斷、松散和簾布脫層,胎體簾線的受力將超過設計允許應力和輪胎接地壓力,產生的熱量增加,沈陽填充實心胎,胎體溫度升高,承載能力下降。
4、當輪胎受到油脂、酸堿物質腐蝕和長時間高溫作用時,輪胎的理化性能將發生變化,承載能力大大降低,使用中也極胎。另外,受油腐蝕過的輪胎會出現封氣層塊狀剝落、胎口出現小面積橡膠脫落,以及胎體簾線與橡膠脫離等現象。由于補片無法與含油橡膠親和,因此即使輪胎的損壞傷口很小,也失去了修補的可能性。




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