玻璃性能

此外，玻璃按性能特點又分為：鋼化玻璃、多孔玻璃(即泡沫玻璃，孔徑約40nm，用于海水淡化、病毒過濾等方面）、導電玻璃(用作電極和飛機風擋玻璃)、微晶玻璃、乳濁玻璃（用于照明器件和裝飾物品等）和中空玻璃（用作門窗玻璃）等。

汽車玻璃的分類

汽車夾層玻璃

夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎后仍然能夠保持能見度。多用于汽車擋風玻璃。

汽車區域鋼化玻璃

區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。多用于汽車擋風玻璃及儀表保護屏。

防火玻璃主要有五種，其一是夾層復合防火玻璃，其二是夾絲防火玻璃，其三是特種防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高強度單層銫鉀防火玻璃。當然科技是在不斷的發展，所以相關的方面也是在不斷的改善，不同類別的玻璃它的效用是不一樣的，所以其相關的制作工藝以及使用用途是不同的，這是需要我們進行細致化考慮和分析的。

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玻璃深加工玻璃

為達到生產生活中的各種需求，人們對普通平板玻璃進行深加工處理，主要分類：

鋼化玻璃。它是普通平板玻璃經過再加工處理而成一種預應力玻璃。鋼化玻璃相對于普通平板玻璃來說，具有兩大特征：

（1）前者強度是后者的數倍，抗拉度是后者的3倍以上，抗沖擊是后者5 倍以上。

（2）鋼化玻璃不容易破碎，即使破碎也會以無銳角的顆粒形式碎裂，對人體傷害大大降低。

磨砂玻璃。它也是在普通平板玻璃上面再磨砂加工而成。一般厚度多在9厘以下，以5、6厘厚度居多。

噴砂玻璃。性能上基本上與磨砂玻璃相似，不同的改磨砂為噴砂。由于兩者視覺上類同，很多業主，鋼化防火玻璃，甚至裝修人員都把它們混為一談。

壓花玻璃。是采用壓延方法制造的一種平板玻璃。其較大的特點是透光不透明，多使用于洗手間等裝修區域。

夾絲玻璃。是采用壓延方法，將金屬絲或金屬網嵌于玻璃板內制成的一種具有抗沖擊平板玻璃，受撞擊時只會形成輻射狀裂紋而不至于墮下傷人。故多采用于高層樓宇和震蕩性強的廠房。

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缺點比較

中空玻璃

由于受到沖擊或其它因素而發生的玻璃碎裂時，整片鋼化玻璃會全部碎成類似蜂窩狀的鈍角小顆粒。雖然如此，從外墻高處灑落的小顆粒對經過的路人仍有致命的危險，對周圍的財物也會造成一定程度的破壞。

眾所周知，鋼化玻璃具有自爆特性，主要原因是玻璃中存在鎳硫砂粒，防火玻璃廠，而鎳硫砂粒在蛻變中對玻璃造成應力集中，當應力超過極，鋼化玻璃就會自爆。根據統計結果，如果鋼化玻璃沒有進行熱浸處理，防火玻璃生產，則自爆的概率較大。而如果鋼化玻璃按照EN14179(非)進行熱浸試驗處理，那么出現鎳硫砂粒蛻變的幾率有可能降至每400噸一粒。以一幢外墻總面積約82，580m2的高層建筑為例，如外片采用8mm厚玻璃進行比較，則外片總重量約為1690噸：按統計結果，在所有外片玻璃皆根據EN14179標準進行熱浸試驗的情況下，所有外片玻璃中的鎳硫砂粒可降至四粒。假設一片外片玻璃中只出現一粒鎳硫砂粒，則整座塔樓的外墻只可能有4片玻璃會因含有鎳硫砂粒而發生自爆。

當然，這僅僅只是理論上的統計值。玻璃原材料的雜質含量會影響這個值的大小，另外玻璃生產的批次不同，這個值的大小也會不同。雖然熱浸有助于降低鋼化玻璃自爆的概率，但自爆的可能性并未完全消除，故仍應當看到玻璃碎裂及其造成的破壞對大樓商業價值產生的不利消極影響。