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武漢金吉物流有限公司
主營：物流,長途運輸,大件設備運輸,普通貨物運輸
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拖輪服務業務指向國內外客戶提供船舶靠離碼頭、海上拖帶運輸、海上交通、海上起重等服務，屬于港口作業輔助服務，是港口作業中不可或缺的重要環節。拖輪服務業務發展與港口經濟發展息息相關，呈正相關關系。近年來，受世界宏觀經濟的影響，港口貿易增長相對穩定。為促進港口經濟的發展，我國重點推進區域港口公共資源整合，促進港口碼頭大型化發展，隨著港口逐漸整合，規模日趨增大，港口經濟的規模效應亦將突顯，對于拖輪服務業務的需求量也日益加大。
除性能上應具備海洋拖船的性能要求(穩性、拖力、操縱性)外，還應具備小型運輸船的一些技術性能。為此，上層建筑應盡可能集中在前部，以留出較大的后部開敞甲板地位來布置貨艙和堆放甲板貨，主機功率的大小主要根據拖帶鉆探平臺的要求來考慮。推進上也以采用可調螺距螺旋槳為宜。這類拖船在不同使用情況的縱傾調整是個較復雜的問題，拖輪服務，故應注意其油、水艙、壓載艙的前后分配。
頂推船與拖船相比，又有兩個明顯的不同特點：
一是頂推船在船首端設頂推架。
二是因頂推船在駁船之后，影響駕駛視線，因此，常將駕駛室提高1~2層。
國外發展海上頂推運輸的主要原因在于船組造價低；船員工資省。由于這兩個原因，一般頂推船隊單位運輸成本較貨船要低25％左右。但是，海上頂推運輸與自航貨船相比，也有航速低，抗風浪差等弱點，它一般適用于貨源充沛，貨物批量穩定的航線，應用亦不如內河頂推運輸那樣廣泛。
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第11年
