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太原市誠泰道路照明設備有限公司
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1、太陽能電池板
太陽能電池板為太陽能路燈供應能量的部件，其作用是將太陽的光能變換為電能，傳送到蓄電池中存儲起來，是太陽能路燈中價值高的部件，太陽能電池首要運用單晶硅為材料，在太陽能電池中推動和影響P-N結空穴和電子運動的是太陽光子和光輻射熱，也即是通常所說的光生伏應原理，現在光電變換的功率，大約是光伏電池功率大約是單晶硅13%-15%，多晶硅11%-13%。現在新的技能還包含光伏薄膜電池。
2、蓄電池
蓄電池是太陽能路燈的動力存儲器，將搜集的電源供應路燈來完成照明，因為太陽能光伏發電體系的輸入能量極不安穩，陽泉5米太陽能路燈，所以通常需求裝備蓄電池體系才干作業，通常有鉛酸蓄電池、Ni-Cd蓄電池、Ni-H蓄電池，蓄電池容量的挑選通常要遵從以下準則：首先在能滿意夜晚照明的前提下，把白日太陽能電池組件的能量盡量存儲下來，一起還要可以存儲滿意接連陰雨天夜晚照明需求的電能。
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組裝太陽能電池組件
1.電池組件的正負導出在傳輸到控制板前必須采取措施防止接線；
2.太陽能電池組件與支架連接應牢固可靠；
3.元件的導出線應避免外露，并用扎帶扎牢；
4.電池組件朝南，以羅盤偏為準。
電瓶組裝
1.將電池放入操縱箱時要小心輕放，避免砸碎控制柜；
2.電池之間的連接線必須用螺栓壓在電池的接線柱上，并用銅墊片加強導電率；
3.電池連接后嚴禁接線，防止電池損壞；
4.當電池的導出線與電桿中的控制板連接時，5米太陽能路燈價格多少，需要通過PVC電線管；
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太陽能電池組件支架的抗風設計
依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。
在本套路燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。
⑵路燈燈桿的抗風設計
路燈的參數如下：
電池板傾角A = 16o 燈桿高度 = 5m
設計選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm
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