




工程車門鎖是鎖具技術領域的一種,具有鎖體、鎖舌、把手、鎖芯和鎖庫,其中:把手固連在轉軸的一端,轉軸卡裝在鎖體上的轉軸孔內,轉軸的另一端固連有撥叉,撥叉的撥頭位于鎖舌的卡槽內,在撥叉上設有用于鎖緊撥爪的缺口,在轉軸孔邊部的鎖體上設有鎖芯孔,鎖芯位于鎖芯孔中,在鎖芯的端部連接有用于鎖緊撥叉缺口的旋轉鎖緊裝置。與現有技術相比,具有結構簡單,性能,不易損壞,使用壽命長,可減小工程車的寬度,可廣泛應用于大中型廂式工程車中。
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現在隨著科技的發展,電動車門鎖的種類也越來越多,如今就出現了一款新型的電動車門鎖叫做報警鋼絲鎖。對于這種門鎖可能有很多人多不太了解,下面就讓電動車門鎖廠家的工作人員為大家簡單介紹下。
報警鋼絲鎖采用兩檔操作,一檔只能鎖住車,但是不報警,第二檔既能鎖住車,又有報警功能。將報警鎖鎖在車輛(門窗上也可用)上,打開密碼開關(開關采用密碼控制,打開時不報警),按一下上面的啟動鍵,報警器發出‘嘀’的響聲。既進入警戒狀態,半分鐘后只要有人稍一觸動,立即發出時間長達10秒左右響亮的報警聲,有效地阻嚇者,提醒主人。報警聲停止后,自動重新進入警戒狀態,不用時須將四個密碼開關全部關閉。
另外若是當你聽到“咯、咯、咯、、”連續響聲或者報警聲不足10秒突然停止,提醒電池已經耗盡,叉車門鎖廠家,需要更換電池。在更換電池時,旋出鎖孔旁邊的兩顆螺絲,取出橡皮墊圈,就可以更換電池,請注意正負極。
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工程機械門鎖是一種沒有電子器件的大密鑰量高可靠的全機械密碼鎖,操作方式,并且能廣泛適用于各類工程機械上面,如果輸錯了密碼,逆時針轉動撥盤也可以內部復位,然后重新輸入密碼。
這種工程機械門鎖安全性能高,可靠度大, 操作簡單,密碼量大,全機械結構,不需要電源帶動,體積小。
我廠擁有一支素質優良的員工隊伍,技術力量,設計 制造精良,通過對產品的不斷改進和系列化拓展,來滿足客戶的各種需求。
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