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主營：線檢測,電機檢測,聲學檢測,PHM,預測性維護,振動噪聲測試
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零件裝在車上滿不滿足性能要求，磨損監測機構，滿不滿足可靠性要求，質量穩定不穩定。因此，汽車磨損監測，在產品設計的初期，就會對每個零部件提出設計要求，這些要求可能是從法規或者企業標準中來的可能是從整車質保的要求提出的疲勞耐久壽命要求，甘肅磨損監測，比如底盤的耐久壽命；可能是從質量的要求提出的一致性要求，比如零件尺寸報告；也可能是從之前項目的經驗教訓或者DFMEA/DFSS中得到的。
電池包本體測試一般在DV/PV（設計驗證/生產驗證）階段進行，目的是為了驗證電池包的設計/生產是否符合設計要求。其中包含溫度測試、機械測試、外部環境模擬測試、低壓電氣測試、電磁兼容測試、電氣安全測試、電池性能測試、濫用試驗測試等等。
針ci測試
模擬電池遭到尖銳物體刺穿時的場景，因為異物刺入有可能導致內部短路，試驗要求不起火不爆
根據整車試驗結果，氣囊參數進行調整鎖定之后，需從新進行DV/PV、子系統的驗證。所以一套試驗至少要做兩輪。越是要求高的主機廠，整車開發周期越長，中間需要大量的驗證優化改進。一般車輛的生命周期是5年，很多gao端主機廠在全新車型上市的時候，下一代車型的架構件已經開始定dian 了。架構件是長周期，對整車性能有底層影響的零件。
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第4年
