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客戶對正面吊的需求分析:
1、品牌:正面吊屬于小批量、化產品,太原鐵路正面吊,因為產品適用對象相對集中,所以品牌的樹立主要依靠港務運輸集團和堆場碼頭港口機械設備使用者的口碑傳播,客戶對品牌印象代表了該產品的技術質量,品牌對客戶的購買具有決定性影響。
2、價格:正面吊的大客戶群體是國有控股的港務集團或中鐵系統集裝箱調運公司,對產品的品質很關注,價格相對來說不是很敏感;另一部分一般是由國有企業分離出來進入集裝箱調運市場或準備進入這一市場的客戶,鐵路正面吊出租,如一些私人出資的集裝箱碼頭,或中小企業,這些部分客戶經濟實力相對較差,對價格較為敏感。另有一部分客戶為中小型集裝箱運輸企業或私人碼頭堆場,該部分客戶同樣對價格甚為敏感。
如果您對我們的產品感興趣或者有疑問,歡迎您來電咨詢,我們將竭誠為您服務!

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鐵路正面吊是一種為了提高裝卸效率的設備,鐵路正面吊的主要用于是在糧油、飼料等行業使用汽車運輸時,散裝物料的自動裝卸,鐵路正面吊報價,可以節省大量時間。鐵路正面吊的使用使裝船和卸船變得非常方便,只要將車倒上去就可以實現,大大提高了工作效率,節省了工作時間,減少了人力的成本。實現大型貨物快速裝運、快速卸貨,讓碼頭與港口變得不再堵塞。
鐵路正面吊適用于港口,各類倉庫,加工廠對散狀物料自動卸載,廣泛用于糧食,化工,冶金,礦山以及一切有散裝物料接收作業場所。所以相對人力來說,鐵路正面吊的優勢更為明顯,并且該設備實現了卸車自動化,使貨物快速卸載,大量減少勞動力,提高企業效益。
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正面吊的吊運對象一般為重載集裝箱,額定起重質量通常在40 ~ 50t 之間。因為起重臂架同時具有伸縮和變幅功能,所以正面吊具備跨箱作業的能力。受起重臂架長度和傾覆力矩的限制,正面吊作業時的堆垛層數一般為5 層,只有個別少數品牌正面吊的堆垛層數可以達到6層。
鐵路正面吊以滿足港口、航運公司和風力渦輪機行業對極重型物料搬運日益增長的需求。在經過大量計算、試驗裝配和測試之后,對科尼正面吊的成功改裝包括用于15.4米高提升能力的加強型吊臂、增加配重、更大的起升油缸,兩米高的甲板和一個可伸展支架,以便機器可以靠近負載起動,從而以化半徑提升作業。
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