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主營：貨架,穿梭車貨架,自動化立體倉庫,閣樓貨架,倉儲貨架
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| 先生： |
近年來，隨著自動化技術的不斷發展，物流存儲模式發生了翻天覆地的變化，子母車貨架設計，逐步從傳統的手動固定存儲模式，轉向三維自動存儲模式轉變，現在從物流工程系統自動化立體倉庫的內涵入手，隨后是目前的自動化物流工程，了解到存儲工作中存在的問題，后，了解到物流工程自動化立體倉庫的應用和未來發展。
如今在社會經濟條件快速發展的背景下，物流工程的發展也越來越受到重視，與傳統的存儲概念不同，自動化立體倉庫的出現大大提高了物流工程的效率，三維倉庫的出現不僅降低了物流成本，還提高了貨物進出倉庫的效率，現在了解到當前物流工程的現狀，自動化立體倉庫的概念以及自動化立體倉庫在物流工程中的開發和應用。
當前為實現自動化立體倉庫更快更好的發展，四向穿梭車貨架設計，如今自動化立體倉庫系統技術的應用在業界備受關注，研究相關主題非常重要，現在首先總結了相關內容，了解到倉庫管理控制系統的基本結構，并結合實際經驗和一些重點，技術研究自動化立體倉庫從不同角度和方面，解釋了人們的觀點和實踐，所以能夠幫助完成相關工作，在現代自動化三維存儲模式下，物流工程問題可以時解決，將對儲存和物流業的健康發展，和可持續應用產生良好的影響。
因重力式貨架的特點決定，使用重力式貨架需要在以下方面多多注意：
貨架總深度(即導軌長度)不宜過大，否則不可利用的上下“死角”會較大，鞍山貨架設計，影響空間利用，且坡道過長，下滑的可控性會較差，下滑的沖力較大，易引起下滑不暢、阻住，托盤貨物的傾翻。為使下滑流暢，如坡道較長，倉儲物流貨架設計，應在中間加設阻尼裝置，為使托盤貨物下滑至底端時不致因沖擊力過大而傾翻，應在坡道處設緩沖裝置和取貨分隔裝置，因此設計、制造、安裝難度較大，成本較高。此類貨架不宜過高，一般在6米以內，單托貨物重量一般在1000KG以內，否則其可靠性和可操作性會降低。
重力式貨架介紹:
重力式貨架由托盤式貨架演變而成，采用滾筒式軌道或底輪式托盤。 重力式貨架是橫梁式貨架衍生品之一，貨架結構與橫梁式貨架相似，只是在橫梁上安上滾筒式軌道，軌道呈3-5°傾斜。托盤貨物用叉車搬運至貨架進貨口，利用自重，托盤從進口自動滑行至另一端的取貨口。是先出的存儲方式。貨架深度及層數可按需要而定。重力式貨架適用于少品種大批量同類貨物的存儲，空間利用率極高.
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第6年
