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減速機中心軸上從動齒輪與軸合作的過盈不合理造成竄軸的工況條件是:兩半從動齒輪其中有一個過盈不合理時,在正負扭矩效果下才發生竄軸;當有兩個過盈不合理時,兩半從動齒輪-起向外和一起向內移動的速度和移動間隔均不等時,在正負扭矩效果下才發生竄軸。
(1)當兩半從動齒輪中有一個過盈量不合理時,在正扭矩發生的軸向分力效果下向外移動,在負扭矩效果下向內移動。假如只要正扭矩效果,沒有負扭矩效果也不會發生竄軸。當齒輪向外移動時,人字齒輪對中線也向外移動;當齒輪向內移動時,人字齒輪對中線也向內移動,然后造成竄軸。
(2)當兩半從動齒輪中有兩個過盈量不合理時,在正扭矩發生的持平軸向分力效果下,會使兩半從動齒輪-起向外移動;在負扭矩效果下,JS525減速機廠家,會使兩半從動齒輪向內移動。只有在兩半從動齒輪向外和向內的移動速度和移動間隔不等時,才會使人字齒輪對中線發生變化,發生竄軸。假如兩半從動齒輪移動速度和移動間隔持平時,或只要正扭矩效果而沒有負扭矩效果時也不會發生竄軸現象。






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若減速機齒輪接觸表面未形成連續潤滑膜,JS525減速機廠,則減速機在工作過程中齒面受到很大壓力,減速機齒面接觸部分的溫度由于壓力過大,部分齒面會咬住另一齒面的一部分,咬住較軟齒面的部分,甚至撕掉,使齒面出現許多溝槽;減速機齒輪齒面壓力過大,潤滑油粘度太低,齒輪接觸部分溫度過高,齒輪潤滑粘度過大,齒輪接觸部分溫度過高,齒輪轉速太慢。
例子:球磨機減速機齒輪輪幅產生斷裂的部分原因除了齒圈斷裂的部分原因外,更主要的是輪幅上的補強筋與輪輻相合處、輪幅與輪幅之間的圓角半徑太小,造成應力集中;制造過程中齒輪輪幅有氣孔,或者檢修中齒輪找靜平衡,采用補焊和焊蓋板等產生殘余應力,都會導致齒輪輪幅斷裂。
為了更大程度提升齒輪減速機性能,我們需要做好以下幾點,以對齒輪減速機齒輪作好大的保護。

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1.潤滑油使用時間太長了或者質量不合格。
目前,我們公司使用的的潤滑油大多是320#壓齒輪油。如果加入與減速機型號不一致的潤滑油或者長時間沒有更換潤滑油過期都會導致減速機油溫過高;
2.潤滑油添加太多。
當潤滑油添加過多操作油標尺的標準上候,減速機會出現油溫過高狀態;
3.減速機的機械部件損壞。
機械損傷包括齒輪嚴重點蝕、斷齒、軸承保持架、內外環、滾珠損壞、軸承卡死或軸嚴重變形;


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