體驗(yàn)式實(shí)訓(xùn)覆蓋13個(gè)體感項(xiàng)目

電力安全實(shí)訓(xùn)中心共分為兩個(gè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)區(qū)，使用面積近3000平方米。從功能劃分上，分為安全認(rèn)知區(qū)、常規(guī)作業(yè)安全體感區(qū)、配電線路作業(yè)體感區(qū)、多功能教學(xué)區(qū)、研討區(qū)、測(cè)試區(qū)和總結(jié)區(qū)。

實(shí)訓(xùn)中心覆蓋13個(gè)體感項(xiàng)目，其中，常規(guī)作業(yè)安全體感區(qū)包含高空作業(yè)感知、設(shè)備漏電體感、帶電剪線體感、人體觸電體感、跨步電壓體感、線路過載體感、低壓電弧體感、開關(guān)柜誤操作事故模擬8大體感項(xiàng)目。配電線路作業(yè)體感區(qū)包含配電作業(yè)安全技能實(shí)訓(xùn)、高空墜落實(shí)訓(xùn)、安全距離感知實(shí)訓(xùn)、高空救援實(shí)訓(xùn)、倒桿實(shí)訓(xùn)5大實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

項(xiàng)目建設(shè)對(duì)電力生產(chǎn)過程中常見的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行提煉模擬，同時(shí)選取有代表意義的電力生產(chǎn)作業(yè)流程，設(shè)置危險(xiǎn)點(diǎn)并放大w章現(xiàn)象，重慶安全體感設(shè)備，使得學(xué)員在安全培訓(xùn)過程中逆向感知不安全作業(yè)行為所帶來的危害，從而造成心理上的震撼，達(dá)到不敢w章的培訓(xùn)效果。

變“以教為主”為“以學(xué)為主”

體驗(yàn)式的電力安全實(shí)訓(xùn)方式對(duì)學(xué)員具有很大的沖擊力，設(shè)備漏電、人體觸電、開關(guān)柜誤操作、高處墜落等，能讓體驗(yàn)者非常直觀、身臨其境地體驗(yàn)一些電力安全事故，對(duì)他們產(chǎn)生極大的觸動(dòng)，增強(qiáng)他們的安全意識(shí)。

這與電力行業(yè)傳統(tǒng)的安全培訓(xùn)形成了鮮明反差：“傳統(tǒng)的安全教育培訓(xùn)往往以培訓(xùn)師為中心，即‘以教為主’的傳統(tǒng)形式，學(xué)員很難有效吸收并加以運(yùn)用，培訓(xùn)效果也參差不齊，無法使安全意識(shí)和安全知識(shí)真正深入每一個(gè)學(xué)員心里。”

而在電力安全實(shí)訓(xùn)中心，體驗(yàn)式安全實(shí)訓(xùn)強(qiáng)調(diào)以學(xué)員為中心，即“以學(xué)為主”，通過學(xué)員親身體驗(yàn)和心靈感悟獲得知識(shí)和技能，從根本上改變他們的態(tài)度和行為。

常規(guī)作業(yè)安全體感區(qū)、配電線路作業(yè)體感區(qū)兩大區(qū)域采用流程化的方式，通過實(shí)訓(xùn)人員的“正向?qū)嵱?xùn)、逆向體驗(yàn)”，安全體感設(shè)備報(bào)價(jià)，使實(shí)訓(xùn)人員明確認(rèn)知電力作業(yè)過程中安全行為的重要性，體驗(yàn)電力作業(yè)過程中潛在的危險(xiǎn)及可能導(dǎo)致傷害的情景。

兩大點(diǎn)建立培訓(xùn)新模式

電力安全實(shí)訓(xùn)中心有兩大點(diǎn)，一個(gè)是安全培訓(xùn)理念上的，通過建立集“正向?qū)嵱?xùn)、逆向體驗(yàn)、虛擬互動(dòng)、素質(zhì)測(cè)評(píng)”為一體的電力安全培訓(xùn)新模式，安全體感設(shè)備廠家，使電力安全培訓(xùn)變成看得見、摸得著的體驗(yàn)式安全培訓(xùn)新模式。

系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了，在實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)中遵循“流程合乎邏輯、效果適度夸張”的設(shè)計(jì)要求，從正確的電力作業(yè)流程和典型的w章作業(yè)行為中選取正反兩個(gè)方面的典型案例進(jìn)行設(shè)計(jì)再現(xiàn)，力爭(zhēng)讓參訓(xùn)的學(xué)員一方面掌握正確的作業(yè)行為，另一方面了解違規(guī)作業(yè)所帶來的危害，在解決安全生產(chǎn)中“不能”問題的同時(shí)，更側(cè)重于解決“不敢”的問題。

安全體感設(shè)備報(bào)價(jià)安全體感設(shè)備報(bào)價(jià)安全體感設(shè)備報(bào)價(jià)安全體感設(shè)備報(bào)價(jià)

嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全控制

強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)兩違問題管控。重點(diǎn)圍繞節(jié)后易發(fā)生松懈松勁思想、隨著氣溫好轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查松懈及管理標(biāo)準(zhǔn)降低等傾向，各部門、各單位要持之以恒、堅(jiān)持不懈地強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。針對(duì)節(jié)日期間職工走親訪友增多，休息不充分易發(fā)生班中精力不集中或酒后上崗現(xiàn)象，加強(qiáng)職工班前警示教育和主要行車崗點(diǎn)及偏遠(yuǎn)站區(qū)上崗前測(cè)酒、強(qiáng)休管理，特別是車務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛系統(tǒng)要重抓車站值班員、機(jī)車乘務(wù)員、乘檢人員入寓強(qiáng)休和倒班職工班前休息，確保作業(yè)人員在作業(yè)中精力充沛。各單位要加強(qiáng)作業(yè)人員手機(jī)管理，進(jìn)一步完善作業(yè)人員手機(jī)管理辦法，上崗作業(yè)手機(jī)必須集中存放管理，嚴(yán)禁作業(yè)過程中接手機(jī)、玩手機(jī)。安監(jiān)室要不間斷加強(qiáng)偏遠(yuǎn)站區(qū)關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)抽查檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾偏通報(bào)，確保行車安全。

強(qiáng)化列車操縱安全控制。嚴(yán)控高坡地段、百輛列車操縱及機(jī)車制動(dòng)機(jī)故障應(yīng)急處置、中間站單機(jī)停留等關(guān)鍵作業(yè)；針對(duì)多豐線橋梁隧道、長(zhǎng)大下坡道較多的特點(diǎn)，根據(jù)運(yùn)量增加實(shí)際加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員困難區(qū)段列車操縱的日常培訓(xùn)和添乘指導(dǎo)，確保列車運(yùn)行安全。

強(qiáng)化道口安全管控。大板、白旗工務(wù)段要加大道口看守人員勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，特別是應(yīng)急處置能力的檢查指導(dǎo)，安全體感設(shè)備質(zhì)量，嚴(yán)防道口事故發(fā)生。尤其是要針對(duì)傳統(tǒng)節(jié)日期間機(jī)動(dòng)車穿越道口增多，道口風(fēng)險(xiǎn)加大的實(shí)際，車間開展一次專項(xiàng)檢查，對(duì)道口員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、應(yīng)急處置知識(shí)掌握，以及設(shè)備設(shè)施運(yùn)用狀態(tài)進(jìn)行一次排查整治，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際科學(xué)調(diào)整看守人員班次，必保道口安全。

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淺析如何提高施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全意識(shí)

一、進(jìn)行事故案例警示教育，可使受眾觸目驚心地、直觀地了解到不遵守安全規(guī)程產(chǎn)生的嚴(yán)重后果；【反面教育】

二、進(jìn)行安全知識(shí)有關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、操作規(guī)程及內(nèi)部規(guī)定的宣講宣示，直接給予受眾了解行為的限制標(biāo)準(zhǔn)【正面引導(dǎo)】

三、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)督管理，獎(jiǎng)懲嚴(yán)明，使受眾形成“守安全受獎(jiǎng)、違安全必罰”的意識(shí)，自覺執(zhí)行相關(guān)規(guī)定。

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