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山東創昇動力科技有限公司
主營：聚氨酯實心輪胎,聚氨酯膠輥,各非標聚氨酯配件,激光切割件
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保障人員和車輛行駛安全方面， 充氣輪胎和普通填充實心胎如果發生突然爆胎，車輛會突然傾斜，會損壞車輛，更嚴重的是可能造成人員傷亡，而聚氨酯填充輪胎不會爆胎。
耐水性方面，由于聚氨酯的耐水解性能差，普通填充實心胎如果輪輞部位進水可能造成輪胎與輪輞打滑，因車輛載荷過大，部分車輛又采用液壓轉向，煤礦用輪胎價格，車輛受力不一致，操作困難，影響正常行車安全。 聚氨酯填充輪胎的鋼環與輪輞箍緊均勻有力，受力面積較大，湖北輪胎價格，避免了輪胎與輪輞打滑。
抗撞擊和耐刺扎性能方面， 普通填充實心胎受到撞擊或刺扎時，由于胎體較薄，又因為胎體是主要受力體，造成迅速開裂，填充物在負載壓力的作用下迅速外泄造成輪胎失效。 聚氨酯填充輪胎全部是聚氨酯組成，聚氨酯的硬度在65～75邵氏A型硬度，整體質密性高，回彈力較好受到撞擊和刺扎時也能繼續正常使用， 避免輪胎失效這一隱患。
聚氨酯填充輪胎外形尺寸一般比普通填充實心胎小0.5%～1.1%，比同規格充氣輪胎尺寸小0.7%～1.25%，適應了礦山車輛低，轉彎靈活，減輕了轉彎時的車輛軸的受力。 雖然聚氨酯填充輪胎重量較大，但車輛載荷時速度慢，對車輛影響不大。
綠色聚氨酯輪胎具有彈性好、滾動阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優點。與傳統輪胎比，凸現了環保、節能、新工藝、新材料等多方面的優勢。
傳統輪胎由于添加了有致癌作用的橡膠配合劑，它們隨著胎面磨損散發在空氣中，嚴重污染了環境，同時世界上每年有數億條輪胎被廢棄，它們不但占據大量空間，而且難以分解，對環境造成了極大威脅，被人們稱為“黑色污染”。隨著人們環保意識的不斷提高，在繼續努力降低滾動阻力的同時，已開始重視使用不污染環境的材料聚氨酯來制造輪胎，而且努力延長輪胎的行駛里程，以減少廢舊輪胎的數量。在大量的工業用車使用綠色聚氨酯輪胎以后，對節油和減少污染產生巨大作用。
氣輪胎以其良好的性能而被廣泛用于汽車、飛機等交通和載重工具，但充氣輪胎易被刺破或爆胎，據有關資料統計，每年使用的充氣輪胎中，因刺破而被損壞的約占 40% 左右，因爆胎而損壞的約占 15% 左右。另外，充氣輪胎充氣不便，氣體會緩慢泄露導致車輛行駛速度減慢和外胎的快速磨損，并增加滾動阻力。充氣輪胎的這些缺陷不僅帶來很多不便，而且成為交通事故的主要原因之一。因此，各輪胎制造商一直致力于開發新型輪胎，以減少充氣輪胎因刺穿、或漏氣所帶來的損失。實心輪胎是多年來輪胎的主要研究方向之一，具有無需充氣、不怕刺破、承載力強、重壓下變形小、使用和維護方便、使用壽命長和回彈性好等許多優點，大量用于各種行駛速度較低、車載質量較大的工程車輛及港口碼頭等路面條件較差的場合。
目前，國內外輪胎制造商主要采用泡沫橡膠填充空心橡膠輪胎的辦法生產實心輪胎。但泡沫橡膠強度相對較低，在高彈性情況下硬度小，受重壓后變形大，滯后生熱多。填充工藝也有較多缺陷，海綿內胎需二次高溫長時間硫化，硫化不均勻，成型后填充泡沫缺陷較多，輪胎二次硫化生產周期長，消耗大量的蒸汽，且外胎胎面膠性能降低近 25%，嚴重影響了輪胎的使用壽命和舒適性。
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