




減速機軸承損壞發作毛病時,即便減速機箱密封杰出,仍是嘗嘗發現減速機內的齒輪油被孵化,軸承生銹、腐蝕、損壞。這里是因為減速機在工作一段時間后,齒輪油溫度升高又冷卻后發生的凝結冰與水混合,當然,也與減速機軸承質量及裝配技術密切相關。保養方法如下。
1、保證裝配質量,可購買或自制一些***工具,拆卸和安裝減速機部件時,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合,要使用防粘劑或hong丹油保護空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,市南區齒輪減速機,維修時難拆卸。
2、潤滑油和添加劑的選用,蝸齒減速機一般選用220#齒輪油對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機,可選用一些潤滑油添加劑,使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面,行程保護膜,防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑,圓柱齒輪減速機,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油泄漏。
硬齒面減速機作為絲桿升降機等傳動產品的必備組件,其穩定性對整個傳動系統起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的硬齒面減速機,或者使用周期過長,或超負載的情況下,則會加速硬齒面齒輪的磨損,從而影響到傳動系統的正常運行。
一:長時間使用后出現故障的主要表現:
使用過程中振動增強,噪音增大。出現這一現象的主要原因為:機箱內部件磨損程度過大或已損壞。
二:可能損壞的部位:齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損;軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效;軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產生磨損。
三:修復方式:此修復方式并不是所有維修處都有技術實力按照此法進行維修,但如是大型設備,能找到維修點對部件進行修復,對企業的整體成本而言將會大大節省。
01:如果是因為硬齒面減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損,可采取電鍍的方法恢復零件的原來精度。
02:如果是硬齒面減速機的輪齒折斷等損壞,就只有重新加工新的零件了。為了保證硬齒面減速機的使用周期,齒輪減速機維修,朋友們在購買硬齒面減速機時一定要選好型,保證硬齒面減速機的安全系數,并嚴格遵照說明書操作,以發揮硬齒面減速機的功效。

三、繞組連接方面
1、繞組元件連接不正確。
2、齒輪減速電機連接線、引線長度或截面積不符合要求。檢查繞組元件連接規律,將連接規律,將連接錯誤的元件糾正過來。檢查連接線、引線長度和規格以及截面積,硬齒面齒輪減速機,不符合要求的也要糾正過來。
四、重繞線圈工藝方面
1、直流減速電機線圈尺寸大小不一致。
2、某線圈匝數不對
3、繞線時拉力不均
五、導線斷裂方面
1、并繞導線或并聯支路中導線有斷裂處。
2、并聯導線焊接處斷裂。
3、線圈引線或彎折處導線斷裂
用儀表檢查,輕輕搖動導線,儀表指針會隨著擺動,導線斷裂處用試燈或絕緣電阻表檢查不叫方便,檢查檢查出來后重新焊好。


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