當你為愛車插上充電，是否留意過那根連接充電樁與車輛的粗壯電纜？這絕非偶然設計，其秘密在于載流量要求和安全散熱。電流是“熱”的根源電流流經導線時，由于導體的電阻，電能會不可避免地轉化為熱能（焦耳定律：發熱量=電流2×電阻）。電流越大，產生的熱量就越多。充電樁：大功率意味著大電流現代快充樁功率驚人（120kW、180kW甚至更高）。根據功率=電壓×電流，在固定電壓下（如400V直流），功率越大，所需電流就越大。一個120kW的直流樁，電流可高達300A！細電纜的致命風險如果電纜過細：1.電阻過大：細線電阻更大，相同電流下發熱量劇增。2.散熱困難：細線橫截面積小，熱量難以散發。3.高溫災難：持續高溫會：*加速絕緣老化、脆化甚至熔化，引發短路起火。*存在燙險（用戶可能接觸電纜）。*顯著降低充電效率，電能浪費在發熱上。加粗電纜：安全的關鍵*降低電阻：粗電纜（如70mm2、95mm2）橫截面積大，電阻顯著減小，從上抑制發熱。*增強散熱：更大的表面積和內部空間利于熱量傳導和散發，保持溫度在安全范圍內。*滿足載流量：“載流量”指電纜在安全溫度下可長期承受的大電流。充電樁電纜必須根據其大工作電流和安裝環境（如溫度、是否穿管），選擇足夠粗的規格，確保實際電流遠低于其載流量上限，留有安全裕度。國際和對此有嚴格規定。總結：充電樁電纜加粗是大電流、高安全要求的必然選擇。它通過降低電阻、改善散熱，確保電纜在超大電流下仍能安全穩定運行，避免過熱風險，保障用戶和車輛安全，理想汽車充電樁工程，是快充時代不可或缺的“電力高速公路”。下次充電時，不妨感受一下這根粗壯電纜帶來的安心感。

隨著電動汽車的普及，充電樁作為重要的基礎設施，其安全性能備受關注。一個常見的問題是：充電樁在長時間、大功率工作時，外殼溫度會變得過高，甚至燙手或引發危險嗎？是：在設計和制造符合規范的正規充電樁上，外殼溫度通常會被控制在安全范圍內，不會達到“過高”的危險程度。但這并不意味著外殼不會發熱。充電樁在運行過程中，內部功率模塊（如AC/DC轉換器、DC/DC轉換器）和連接端子等部件會產生熱量。這些熱量需要通過散熱設計（如散熱片、風扇）傳遞到外殼，再散發到空氣中。因此，外殼有一定溫升是正常且必要的物理現象。哪些因素會影響外殼溫度？1.充電功率：功率越高（如120kW、180kW、240kW甚至更高），內部產生的熱量越大，外殼溫度通常也會更高。2.環境溫度：炎熱的夏季或陽光直射下，散熱效率降低，外殼溫度會更高。3.散熱設計：充電樁內部的散熱方案（風冷、液冷、散熱片面積、風扇效率等）直接影響熱量傳導和散發效率，是控制外殼溫度的關鍵。4.充電時長：持續大功率充電時間越長，熱量累積越多，溫度可能緩慢上升直至達到熱平衡。5.外殼材質：金屬外殼導熱性好，表面溫度可能更均勻但感覺更“燙”；工程塑料導熱性差，局部熱點可能更明顯但整體觸感溫度可能稍低。熱成像測試的作用：友德充的案例熱成像技術（紅外熱像儀）是評估充電樁散熱性能和溫度分布非常有效的手段。它能夠非接觸、直觀地顯示整個設備表面的溫度場，找出溫度異常點（熱點）。例如，友德充（作為一個品牌或測試項目）進行的充電樁熱成像測試，其目的通常包括：1.驗證散熱設計：確認在標稱的功率、嚴酷環境（如高溫倉）下長時間運行時，外殼各部位（尤其是用戶可能接觸的部位）的溫度是否在安全標準（如IEC/UL等）限值內（通常外殼表面溫度要求遠低于可能造成或引燃附近物品的溫度）。2.識別潛在熱點：發現散熱設計不良的區域，如某些電子元件過熱導致其上方或附近外殼溫度異常升高，這可能是未來故障的隱患點。3.優化設計：根據熱成像結果，欽州理想汽車充電樁，工程師可以改進散熱結構（如增加散熱片、優化風道、調整發熱元件布局），提升散熱效率，降低外殼溫度。4.確保安全合規：提供客觀的溫度數據，證明產品符合國內外安全法規對表面溫升的要求。結論：安全有保障，但散熱是關鍵*正常發熱是必然的：充電樁外殼在充電過程中產生一定的溫升是正常現象，這是能量轉換和散熱的必然結果。*安全標準是底線：正規廠商生產的充電樁必須通過嚴格的安全認證（如CE，UL，CQC等），其中就包含溫升測試。這些標準嚴格限制了外殼可接觸部分的高溫度，確保用戶不會，設備不會因過熱引發火災。*熱成像測試是保障：像友德充這樣的熱成像測試，是研發和生產過程中驗證散熱設計有效性、確保產品性的重要環節。它能定位問題，幫助工程師優化產品。*選擇正規產品：消費者應選擇通過認證、信譽良好的品牌充電樁，其外殼溫度控制通常是有保障的。如果發現某個充電樁外殼異常燙手（遠高于體溫且持續不降），應停止使用并報告。總而言之，在合格的產品和合理的工況下，充電樁外殼溫度雖然會升高，但一般不會達到“過高”的危險水平。的熱成像測試技術正是保障這種安全性的重要科學手段之一。

當您駕駛新能源電動車（純電或插電混動）前往公共充電站或在家充電時，離開車輛是常有的事。一個常見的疑問是：充電過程中，我能鎖車離開嗎？這樣安全嗎？完全可以鎖車，原因如下：1.防盜與防干擾：鎖車是保護您車輛和個人財物安全的基本措施。充電時車輛處于靜止狀態，無人看管，鎖車能有效防止他人進入車內或惡意干擾車輛（如試圖拔掉充電）。2.充電口鎖定機制：這是關鍵的安全設計！絕大多數現代電動車在充電插入并開始充電后，會自動鎖定充電。這個鎖定機制通常位于車輛的充電接口內部：*物理鎖銷/鎖舌：充電插入后，車輛會伸出一個物理鎖銷或鎖舌，卡住充電頭上的凹槽，使其無法被輕易拔出。*電子鎖：部分車型通過電子信號鎖定，需要車輛指令才能釋放。*目的：這個鎖定機制的目的就是防止在充電過程中充電被意外或惡意拔出，確保充電安全連續進行，并防止“”行為。3.充電狀態不受鎖車影響：鎖閉車門、車窗、后備箱等操作，不會中斷正在進行的充電過程。車輛的動力電池管理系統（BMS）和充電模塊會獨立工作，不受車門鎖狀態影響。4.便利性與監控：鎖車離開讓您能更自由地安排充電等待時間（如去休息、購物、辦事）。同時，您可以通過車輛配套的手機APP遠程查看充電狀態（電流、電壓、預計完成時間、已充入電量）、車輛狀態（是否鎖好）以及是否發生充電中斷等異常情況。友德充等充電樁運營商通常也提供APP，可以查看充電樁狀態和充電詳情。使用友德充等第三方充電樁時的注意事項：*兼容性是基礎：友德充等公共充電樁與市面上主流車型的充電協議（如GB/T）是兼容的，充電口鎖定機制是車輛自身功能，與充電樁品牌無關。只要充電正常啟動，鎖定機制通常就會生效。*確認充電狀態：鎖車前，務必確認充電樁屏幕或您的車輛儀表盤/APP顯示充電已正常啟動（有電流、電壓顯示）。*異常處理：雖然鎖車安全，但充電過程中仍可能遇到跳（意外停止充電）的情況，原因可能是樁故障、電網波動、車輛BMS保護等。通過手機APP（車輛APP或友德充APP）及時關注充電狀態非常重要。如果發現充電中斷，理想汽車充電樁合作，應盡快返回檢查。*緊急：萬一遇到特殊情況需要緊急拔出充電（如車輛起火等危險），大部分車輛在駕駛位附近或后備箱設有充電口緊急機械拉繩，理想汽車充電樁聯系方式，具體位置請查閱您的車輛手冊。總結：新能源電動車充電時鎖車離開不僅是安全的，而且是保護車輛和財物、充分利用充電時間的明智之舉。得益于車輛內置的充電口自動鎖定機制，充電在充電過程中被固定住，無法隨意拔出。配合手機APP的遠程監控功能，您可以安心地讓愛車在友德充等充電站“自助”充電。鎖好車，放心去處理您的事情吧！