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河南省飛馬起重機械集團有限公司
主營：鋼絲繩電動葫蘆,起重機系列,電動平車,懸臂吊,液壓升降平臺等
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| 先生： |
雙梁起重機作為一種便民機械，時至今日，在其承載結構、驅動機構、取物裝置、控制系統及安全裝置等各方面都有了很大的發展，其設計理論、制造工藝、檢測手段等都逐漸趨于完善和規范化，并已經成為一種較完善的機械。
做機械設備的大多數人都知道，雙梁起重機在建筑行業中使用的頻率是重要的一個設備，它的發展在我們國家已經有了好幾十年的歷史。由于現代化設計方法的建立和以計算機輔助設計等現代設計手段的應用，雙梁起重機參數，使雙梁起重機設計思維觀念和方法有了進一步的更新，其它技術領域和相鄰工業部門不斷取得的新科技成果在起重機上的滲透推廣采用等，更使雙梁起重機的各方面不斷地豐富更新。
雙梁起重機將向更現代化、智能化、更方便的方向發展。
雙梁起重機軌道安裝技術
1、雙梁起重機驗收標準規定軌道接頭間隙不大于2mm，單梁起重機設計，就是為了考慮熱漲冷縮，當時沒有焊接技術；
2、目前的軌道焊接技術采用的是鋁材基焊接，而鋁的特性能保障熱脹冷縮時產生的各種影響，蘇州起重機，伸縮縫裝置無需考慮；
3、國內鐵路高速軌安裝時均采用焊接技術。
現在雙梁起重機焊接式軌道接頭用得相當普遍，QU70到QU120的起重軌大部分采用焊接，50KG以下一般不采用焊接，小型雙梁起重機，而用魚尾板連接，主要還是看具體情況.大型雙梁起重機軌道焊接能減小振動及過接頭時由于存在高低差產生的振動。但有時還采有間隙接頭，但經適當處理后能達到減小沖擊及振動的目的，根據不同的場合可采用不同的接頭形式。
起重力矩：起重機的起重量與對應工作幅度的乘積稱為起重力矩，是衡量起重機各運行機構等的一個綜合指標。
起升高度：是指支腿或軌道支撐面到吊鉤鉤口中心的距離，額定起升高度是指滿載時的起升高度。
工作幅度：起重機回轉中心軸線至吊鉤中心的距離，通常在吊重狀態下量取，由于吊重時結構件等會發生變形，因而一般噸位產品吊重時比空載時的幅度大0.5至2米左右。
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第11年
