




齒輪的材料
制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低,常用于尺寸較大的齒輪;灰鑄鐵的機械性能較差,可用于輕載的開式齒輪傳動中;球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ;塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方,與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪。未來齒輪正向重載、高速、和率等方向發展,并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。

齒輪加工廠家在生產齒輪的時候如何選用退火、正火工藝,應結合齒輪鋼的種類,加工工藝及使用性能等綜合考慮。那么如何選擇退火和正火呢?通常我們根據齒輪鋼的含碳量去選擇。首先對于含碳量小于0.25%的齒輪鋼,高精度磨齒哪家好,在沒有其他熱處理時,采用正火處理來提高強度,對于滲碳鋼,用正火消除鍛造缺陷,高精度磨齒機滾輪,提高切屑加工性能,并為滲碳淬火處理做好準備,當含碳量小于0.20%時,應采用高溫正火,對于大型齒輪加工鑄件,一般采用退火消除鑄造應力;

齒輪螺旋式角轉變對抗壓強度的影響因為一般齒輪切削生產加工時輪齒也不磨生產加工,滲氮全過程中造成的脫碳層遺留下在鋼件表層,減少了齒輪輪齒的彎折疲勞極限,應用時產生全部齒從齒輪根處碎裂。當選用一般的淬火高溫淬火開展熱處理時,齒輪鍛坯硬度基礎可以獲得確保。但,當齒輪鍛坯在熱處理全過程中所在部位不另外,隔爆油冷式電滾筒鍛坯的硬度存有顯著的散差,高精度磨齒,促使熱處理以后齒輪的結締組織存有顯著差別,部分乃至出現馬氏體,高精度磨齒定做,影響齒輪機械加工特性,造成其在滲氮解決以后出現形變回彈力、壓力角與螺旋式角轉變提升等難題。而齒輪螺旋式角的轉變立即影響到齒輪應用全過程中的抗壓強度,在裝配線應用以后將造成齒輪的徑向力提升,影響齒輪的使用期,后造成齒輪出現初期無效難題。而壓力角的轉變將促使齒輪運行全過程中出現噪聲,還促使齒輪的齒合區部位產生變化,影響齒輪的健身運動精密度。適合的芯部硬度能防止錐體齒輪的初期無效,一般采用35-40HRCl佳,芯部硬度過低抗壓強度不夠和芯部過高耐磨(沖擊性值低)很差都是造成錐體齒輪初期無效。


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