




1674年丹麥天文學家羅默提出用外擺線作齒廓曲線,以得到運轉平穩的花鍵軸。花鍵軸在一定的行業中能夠發揮重要的作用和性能,按照原理和工作程序進行生產和加工,保證能夠在生產中發揮重要的作用。
18世紀工業革命時期,花鍵軸技術得到高速發展,人們對花鍵軸進行了大量的研究。1733年法國數學家卡米發表了齒廓嚙合基本定律;1765年瑞士數學家歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。
19世紀出現的滾齒機和插齒機,解決了大量生產齒輪的問題。1900年,普福特為滾齒機裝上差動裝置,花鍵軸花鍵套配套加工,能在滾齒機上加工出斜齒輪,從此滾齒機滾切齒輪得到普及,展成法加工齒輪占了壓倒優勢,漸開線齒輪成為應用廣的齒輪。
1899年,拉舍先實施了變位齒輪的方案。變位齒輪不僅能避免輪齒根切,還可以湊配中心距和提高花鍵軸的承載能力。
1923年美國懷爾德哈伯先提出圓弧齒廓的齒輪,1955年蘇諾維科夫對圓弧齒輪進行了深入的研究,圓弧齒輪遂得以應用于生產。這種齒輪的承載能力和效率都較高,但尚不及漸開線齒輪那樣易于制造,還有待進一步改進。

本章圍繞花鍵軸的設計這個中心,加長大型花鍵軸,對軸的材料、失效形式、結構設計、強度計算等展開討論。從討論中可以看到,花鍵軸的設計過程是花鍵軸的強度計算和花鍵軸系部件的結構設計交錯進行的過程;具體講,就是邊畫圖、邊計算、邊修改的過程。通常,花鍵軸的設計步驟為:
(1)根據機械傳動方案和整體布局,擬訂花鍵軸上零件的布置方案和裝配方案;
(2)選擇花鍵軸的材料;
(3)初步估算花鍵軸的直徑;
(4)花鍵軸的結構設計;
(5)花鍵軸的強度(必要時進行剛度)計算,并結合有關影響因素修改設計;
(6)完成軸的零件工作圖;





絲桿加工方法
在車床上加工細長絲桿時,一來容易產生振動,花鍵軸,不利于切削;二來不易保證 零件的質量精度。
解決這個絲桿加工難題的方法大致有兩方面:其一是在切削時改善刀具的 切削角度,選合理的切削用量;其二是增設輔具,即裝上跟刀架,用以消除振動, 以保證零件的質量和精度。車速也可以相應提高,進給量也可以增大,德標花鍵軸生產,振動小,車 出的零件彎曲度小,提高了生產率,同時也提高了零件的加工精度。















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