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凱奧（東莞）動力有限公司
主營：同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網帶/同步帶輪
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裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶)，主要有以下三部分組成： 1。高強力高耐磨基帶，具有更大的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強力熱硫化橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板。 擋邊和隔板的底部和基帶熱硫化成一體，擋邊和隔板的高度可以達到40-630mm，在擋邊中加貼帆布以加強擋邊抗撕裂強
短纖維補強同步帶
自1975年HNBR首件公布以來，HNBR已逐漸發展成為當今世界汽車同步帶生產的標準彈性體材料。日本HONDA公司于1985年生產出裝備有以HNBR為基材制作的同步帶的新型汽車。德國BWM公司亦于1997年通過由日本進口的HNBR同步帶而成為歐洲裝有HNBR同步帶的汽車生產廠家。上世紀90年代后期，全世界汽車工業發展迅速，市場競爭激烈，汽車生產廠家紛紛想方設法通過限度地延長凸輪軸同步同步帶的使用壽命來提高汽車發動機的工作性能，目前，世界上幾乎所有的汽車生產廠家都在通過采用HNBR同步帶來提高汽車的產品質量。實踐證明，在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達100000-150000km。
同步帶型號分類：
1、方齒/梯型齒同步帶型號主要有：MXL，XL，L，同步皮帶用途，H，XH，XXH，T2.5，T5，T10，T20，AT5，AT10，AT20
2、圓弧齒同步帶型號主要有:3M，5M，8M，14M，20M，S3M，S5M，S8M，1.5GT，2GT，3GT，5GT，8YU，3MR，5MR，5MGT，8MGT，14MGT，8MGTC，14MGTC，LL，TP
同步帶型號有MXL. XL. L. H. XH. XXH. T2.5 T5.
TT5.T10. T20. AT5. AT10. AT20. HTD.3M. 5M. 8M. 14M. 20M. STD2M. S3M.
S4.5M. S5M. S8M. S14M. RPP5M. RPP8M等。
開口帶
可分為橡膠開口帶和聚氨酯（PU）開口帶
橡膠開口帶可加工長度為100米內
PU（聚氨酯）可加工長度為300米內
汽車同步帶是汽車發動機重要的零部件，也是同步帶重要的組成部分。可以說，同步帶的許多技術進步和發明與汽車工業的發展息息相關，如V帶發明，切邊V帶、多楔帶和同步帶的快速發展，、三元乙丙橡膠(EPDM)應用于多楔帶等，都是為了適應汽車工業要求而獲得迅速發展的。
齒形多楔帶
齒形多楔帶類似于齒形切邊V帶，即在楔部切成齒形，以提高帶的曲撓性能及帶散熱性能，可明顯提高帶使用壽命。研究表明，相同的氯丁橡膠(CR)材料多楔帶，高溫疲勞試驗普通多楔帶66h，有齒多楔帶可達167h。有齒多楔帶還可降低對帶的裝配精度要求。但有齒多楔帶在使用時通過帶輪會帶進帶出空氣流，有節奏的氣流聲。通過斜齒，特高(DAYCO)公司做成不規則齒來抵消這種聲音，可減少15dB左右的噪音。兩家公司分別以“Gatorhark”和“POLYCOG”標識推向市場。
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第11年
