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此外，電動車雖然沒有發(fā)動機，但驅(qū)動車輛前進的電動機也是需要潤滑的。一般來說，每50000-60000km更換電動機內(nèi)部的齒輪油是必須的。與此同時，電動車保養(yǎng)的重頭戲是對電池狀態(tài)進行檢測和均衡，電池組的狀態(tài)決定了車輛的續(xù)航里程和電池剩余的壽命，這一保養(yǎng)過程術(shù)語叫電池均衡。再者，在外觀檢查時，電動車會著重檢查拔插次數(shù)頻繁的充電接口和全車的高壓線路，這是一個不能忽略的項目。純電動汽車的整體用車成本會比燃油車更低，對于大城市的消費者朋友，確實挺有吸引力。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
動力系統(tǒng)檢查動力系統(tǒng)的檢查，和燃油車一樣只有檢查才能避免一些隱患，瑞馳新能源物流車多少錢，才能知道哪里需要更換，只不過電動車的檢查可能復(fù)雜點，需要特別檢查一些接頭接口以及線路絕緣防護情況。由于電動汽車的特殊性，機艙不能夠用水清理的。而在其他方面，純電動汽車和燃油車的結(jié)構(gòu)也沒有很大的區(qū)別，所以像空調(diào)濾芯等部件也是需要和燃油車一樣，在保養(yǎng)時進行檢查并酌情更換。總體來說，純電動汽車的常規(guī)保養(yǎng)確實要比燃油車簡單一些，很多部分都是通過電腦進行檢查，所以在保養(yǎng)工時費上也會比燃油車低很多，同時也不用考慮機油的更換，考慮到日常較低的用車成本，以及各種補貼政策的支持，也難怪越來越多的消費者對新能源車動心了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
今天我們就來說說，新能源汽車哪些地方需要保養(yǎng)。1、電池大家都知道電池是保養(yǎng)的組件，因此要定期對電池進行檢查、保養(yǎng)。夏天不要讓汽車在高溫下暴曬，溫會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而導(dǎo)致電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速老化。也不能長期停放在寒冷的環(huán)境下，氣溫過低也導(dǎo)致續(xù)航能力急劇下降，并且對電池組性能會產(chǎn)生不利影響。且要定期對電池進行深度放電，這樣有利于活化電池屬性，延長電池的使用壽命。2、電機電動汽車的電機系統(tǒng)也是需要經(jīng)常進行保養(yǎng)的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
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