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| 先生： |
液壓系統如果出故障，將影響整條流水線的生產效率，而航空液壓油發黑變質，是液壓系統壓力不穩的原因之一。由于航空液壓油工作時常處于高溫高壓的環境，若油品抗氧化性能較差，容易在金屬的催化下發生氧化反應，液壓油中烴類化合物會與含氧雜環結合形成膠質產物，這些膠質產物就是我們平常所說的“油泥”，也是影響設備運行效率的罪魁禍首！快到年底了，很多使用航空液壓油的客戶對液壓油既沒有做檢測也沒有去更換，導致設備故障頻發，如果碰到以上情況，您需要沖洗、換油、定期檢測油品，才能提升液壓油的壽命，從而有效提升工作效率，終做到省時省力又省心！
液壓油在整個液壓系統中游走，能量傳遞、抗磨、潤滑等等都是液壓油的代名詞，所以即便是液壓油整體更換的費用并不便宜，但大家依然會選擇品質好、有的油品，終的目的就是為了讓愛機健康狀態有個保障。
但不少機友可能都遇到過這樣讓人匪夷所思的情況，航空液壓油經常用著用著發現少了！這到底是什么情況？又該怎么處理呢？
一般出現這種漏油問題，首要考慮的因素就是行走馬達航空液壓油串到齒輪油里面，導致行走馬達骨架油封損壞出現漏液壓油的故障。
然后根據判斷在分解檢查行走馬達時，拆開行走馬達蓋發現除了行走馬達內部的柱塞有不同程度的磨損現象之外，骨架油封的損壞程度也比較嚴重。
在進一步的檢查過程中發現航空液壓油發黑，并且變質，從而引起行走馬達漏油的故障原因。
我國規定，航空液壓油成品出廠時的水含量不得大于0.03%,但在運輸、儲存、使用過程中，航空液壓油吸收水分是難免的。一般的液壓系統允許
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第7年
